Tesla Semi 電動半掛卡車與搭配的 Megacharger 快充站同時發表

做為 Tesla Master Plan 的必要步驟之一，該公司在今天已經正式推出了上圖這款，你完全無法在路上忽視的電動卡車 Tesla Semi。車體設計依然承襲特斯拉電動車極簡外在的這部電動半掛卡車，四面看來都有著空力考量的保桿與側擋線條，車身除了後照鏡以外，就只有必要的感測器陣列有突出於車身之外，一整個看起來就像是個從未來衝到發表會舞台的車型（是說，這的確是未來的車沒錯啦）。Tesla CEO Elon Musk 將此稱為如同子彈般的設計。

這樣的外在，自然也令人好奇 Tesla Semi 的內在動力到底有多強悍，才會需要這子彈列車一樣的外在設計。是的，在這台理論上應該算是商用為主的車輛上，特斯拉依然為其搭載猛爆的動力規格。採用 4 顆 Model 3 馬達規格的 Tesla Semi，據稱能在空車時提供 0-60MPH（約 0-96.5KPH）5 秒鐘的加速表現；裝載 80,000 磅（約 36 公噸）貨物的情況下，則是依然可以在 20 秒鐘達到同樣的速度，一整個展現了電動馬達在扭力上的優勢。再來，是電動車一定會被談到的續航表現。除了高達 500 英里（約 804 公里）的續航外，Tesla 還為這部重量級的車款，提供了新的 Megacharger（巨型？）快充站，號稱能在 30 分鐘內給予這部卡車 400 英里（約 643 公里）的電力，將由 Tesla 自行建造且像 Supercharger 超級充電站一樣也將可透過太陽能提供能源補給。

自然，既然 Tesla Semi 也滿載了超多感測器，什麼加強版自動駕駛（緊急自動煞車、偏移警告等）、防車身折疊（折甘蔗）、盲點偵測與用於車隊管理的行車數據記錄器也都有提供。走進 Tesla Semi 之中 -- 是的，主站編輯 182cm 的身高可以站著走進去，且距離車頂還有一些空間 -- 可以看到中置設計的駕駛艙，其方向盤兩旁有著兩個 Model 3 上可以看到的平板螢幕，則是負責儀表顯示與各種車輛控制功能。除了大片的玻璃所提供的良好視野外，低重心的設計也能有效防止遇到事故的車身翻滾狀況。

Tesla Semi 的 4 馬達規格除了能提供強悍的動力之外，亦能提供故障備援的使用方式。能在其他兩個馬達掛點的情況下依然提供車輛動力。此外，Tesla 還提供了一百萬「英里」的保固，號稱比起一般柴油卡車能夠更省花費。

更重要的還是環保的部分，根據美國環保單位的統計資料，中型與重型卡車約佔全美車輛排放約 23% 的佔比，所以若是能說服業者採用電動卡車的話，理應能盡可能降低車輛排放的污染（當然，發電還是個爭議點，不過 Tesla 都開始著手綠能囉）。

Tesla Semi 預計將會在 2019 年開始正式生產 -- 當然，這是預計。

來源: Tesla Semi

經由: Engadget