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盡快導入替代能源,Elon Musk 揭露 Tesla 的下一步

好玩的部分:未來將會有 Tesla 設計的公車與卡車,還有因全自動駕駛而來的共享經濟 --「人人都買得起 Tesla」。

Ross Wang , @rossmax
2016 年 7 月 21 日, 下午 06:04
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許久以前,嗯... 正確地說是 10 年前,特斯拉的 CEO Elon Musk 就揭露了自己對於該公司的總體規劃。當時,他覺得要開一間汽車公司已經夠天真了,創立一間電動車公司顯然在美國車廠幾乎倒光光的現在,看起來更是蠢到不行(idiotic -- 他自己講的啊)。不過 Tesla 卻也神奇地在這十年間築夢踏實完成了自己訂下的各階段任務 -- 從少量生產的 Roadster 車款,到漸漸能為該公司取得開發 Model S 與 X 的資金,接著則是輪到最終目標,也就是他們的第三部(步),更能讓人負擔且不失樂趣的電動車 Model 3。

正因為自己訂下的 Master Plan 已完成了,Elon Musk 選擇在今天揭露 Tesla 的下一步(Master Plan, Part Deux),雖說目標依然保持在盡快讓替代能源取代有限汽油資源,但提出了更多更進階的想法與車款開發計畫。

在 Tesla 的部落格文章中,Elon Musk 揭露了幾個主計畫中的新目標,一方面要推動更進一步的發電與儲存電能計畫,透過 PowerWall 與收購來的 SolarCity 太陽能的技術,將兩者更好整合為一,共同創造更純淨的替代能源。還有關於自動駕駛以及分享經濟的願景。同時也揭露了將會帶來新的小型 SUV 車款,還將擴展交通車輛的版圖到巴士與貨卡之上,並且預計將在 2017 年發佈相關消息 -- 很好奇命名會是怎樣,現階段 Elon Musk 僅揭露了「Tesla Semi」的貨卡名稱而已。

他表示,在 Tesla 操刀設計之下,貨車將可有效降低運送成本並增加安全性且充滿操駕樂趣;針對自動駕駛巴士的部分,則是提到將可透過消弭中央通道與入口的方式(超大面積或數量的車門?)讓出更多乘客空間外。透過自動駕駛的車隊管理系統,理論上亦可縮小巴士的尺寸並能改善交通堵塞的問題。此外,巴士站也將為無智慧型手機的人設計固定式的叫車按鈕 -- 透過叫車管理理應可以更改善大眾運輸的效率才是。

針對自動駕駛,Elon Musk 除了重申「當正確使用時」這項功能絕對是比人類駕駛要來的安全,且現階段自動駕駛的致死率早已不到一般汽車的 1/2 了,所以沒理由要求他們將 Autopilot 關閉。而之所以依然將此功能標示為 Beta,一方面是它仍透過現有車輛在進行資料收集學習並且持續進步當中,此外也提到了現階段全自動駕駛的測試里程對於監管單位而言應該還遠遠不夠(預想目標是至少突破百億公里,目前則是以每日 500 萬公里在推進)。至於 Tesla 自己脫離 Beta 的目標則是放在低於美國事故率 1/10 時。

針對類似 Uber 那樣,最終目標將可讓車輛在閒置時「賺外快」的共享經濟部分。Tesla 打算將車輛共享的叫車功能設計在 App 之中,提供一鍵叫車的服務。對於車主而言,透過將車輛閒置的時間共享的方式,將可補貼買車的費用,進而達到人人皆可負擔擁有 Tesla 的未來目標。好了,提了一堆未來的計畫,針對熱賣的 Model 3 的進度 Elon Musk 也有交代。他表示 version 1.0 將會在 2018 年推出,version 0.5 將會是生產期間首款面世的車輛版本。