據說 Dyson 未必能在首款電動車上展示新世代電池技術

Dyson 會推出電動車產品的消息已經流傳已久，去年也終於正式由官方證實這項說法。不過到底這家以吸塵器聞名（吹風機也不錯）的公司，會如何應用他們的獨特科技至電動車之上呢？這點在得知他們收購了電池技術公司之後，就更令人期待他們會如何在此領域發揮創意了，不過事情發展顯然並不這麼如預期。據 Financial Times 從匿名消息人士的透露，Dyson 的計劃中雖然包括多達三款電動車款，可是對於新世代電池技術的應用卻有點小波折。Dyson 在 2015 年投資並收購了專門開發固態電池技術的 Sakti3，目標帶來更安全、充電更快、更高能源密度的電池，讓電動車能在不增加重量的情況下提升性能表現。BMW、Toyota、Fisker、Google 和其他的電動車廠都有研發這方面的技術，但大家都在預測 Dyson 是首家推出使用固態電池電動車的品牌。

Dyson 已經承諾投放 20 億英鎊至電動車計劃，其中一半屬於固態電池技術研發。據 FT 的報導指，James Dyson 表示他們雖然已經大量投資於新的電池技術，固態電池技術之上，但這技術仍需要一些時間來達致他們的目的，他有補充指 Dyson 能如期在 2020 / 2021 年推出電動車，可是這已經較之前 Dyson 表示會在「2020 年前」推出的說法稍有推遲了。FT 最後指消息人士透露，雖然首先推出的一款只會應用現今常見的鋰電池作為動力，但第二、第三個車款就會應用固態電池。

消息人士指 Dyson 視首個車款為 beta 測試，用以確保物流、供應錬和大眾對於電動車的興趣，所以產量也限於數千輛，接著的車款就會針對大眾市場。當然，以上的說法都沒有得到 Dyson 官方的確認。目前 Dyson 也沒有定下電動車的生產基地選址和零部件的供應商名單，所以相關的資料還有待發掘。不過從這次 FT 獲得的消息來看，Dyson 會願意投資於包含三個車款的開發計劃，就代表了他們對於開闢這電動車新業務是有著相當決心。而且如果能及時成為首家應用固態電池到電動車的車廠，肯定會為 Dyson 在電動車市場上帶來絕對的優勢。

來源: Financial Times (paywalled)

經由: Engadget