美國政府要求召回 6,700 萬個安裝氣囊充氣裝置

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求一間名為 ARC Automotive 的供應商，召回總數達 6,700 萬個安全氣囊充氣裝置。這些充氣裝置是在 2000 年至 2018 年間生產，一共供應給了 6 間安全氣囊製造商，並且最終安裝到了 12 間車廠的車款中。NHTSA 在經過了長時間的調查後，認定這些充氣裝置有破裂並傷害駕駛與乘客的危險。

在 NHTSA 催促 ARC 召回車輛的的信件中，一共列出了九起因充氣裝置破裂，導致駕駛或乘客受傷的事件。九起事件中，七起發生美國，其中一起導致了死亡；而剩餘兩起發生在國外的事件中，也有一起死亡事故。NHTSA 並在信件中寫到，充氣裝置不依正常程序將氣囊充氣，而是將金屬碎片投射到座艙內，已經產生了不合理的致死與致傷風險。

然而，ARC 並不同意該公司所生產生的充氣裝置有安全隱患。該公司在給 NHTSA 的回信中表示，在經過八年仔細的調查後，沒有一間使用該公司充氣裝置的客戶，有發現具系統性或普遍性的缺失。該公司並且由報廢車輛上隨機回收了 918 個充氣裝置在實驗室中進行各種測試，也都未有發生爆炸事故。ARC 認為這事故都源自於「單一」的生產異常，並且只需召回與事故樣本同批的充氣裝置產品即可。通用汽車（GM）便在 5 月 10 日以「可能安裝了不良的安全氣囊充氣裝置」為由，召回了 100 萬汽車。NHTSA 並不太接受 ARC 的說法，表示 ARC 如果不想全面召回的話，要在過去的說明之外，再提供更進一步的完整解釋。但即便如此，如果 NHTSA 認為 ARC 的充氣裝置有安裝隱患的話，還是可能會「採取其他適當的行動」。

這並不是首起安全氣囊充氣裝置造成潛在危害的事件。在 2013 年到 2016 年間，日本的高田公司也曾深陷安全氣囊風波，在美國就被迫召回了多達 7,000 萬輛車，而在全球的範圍則有上億輛。和 ARC 一樣，高田的安全氣囊也有爆炸並且散佈金屬碎片的風險，當初造成了至少 18 死及 400 多人受傷。高田公司最終被法律訴訟及巨額賠償壓垮，於 2017 年宣佈破產。