boeing

董事會主席 David Calhoun 會在明年 1 月 13 日接任。

雖然沒能完成前往國際太空站的原訂目標，但至少著陸是完美的。

目前暫定是讓它在兩天後回返地球。

由於 FAA 遲遲不予復飛，生產線將在明年一月暫停。

可以減少對接的次數，但是須要更大的火箭。

逃生試驗也再次被提到了日程上。

先做出概念機，然後再做原型機進行測試。

一切順利的話，以十月復飛為目標。

波音高管似乎在第一起空難發生後就討論過這種可能性。

還要等 FAA 許可。

因為 FAA 要在「數週」內才有望收到最終版的軟體。

順利的話，數週後就可以在美國復飛了。

但要全面復飛恐怕還要很長一段時間。

目前並不清楚安裝了這些安全配備的話，是否能避免兩場飛安事故的遺憾。

但能解除人們對事故的擔憂嗎？

這是跨城鎮空中載客服務的一項里程碑。

稍早測試推進器後，燃料閥無法關閉。

這設計讓 777X 在擴大翼展的同時，仍能使用現有機場的空橋設備。

在商用火箭的正式許可發下來之前，只能死馬當活馬醫。