Gran Turismo 7

即將於 3 月推出的 PS4/PS5 專用賽車大作《Gran Turismo 7 / 跑車浪漫旅 7》(下稱《GT 7》),近日宣傳不斷,製作人山內一典在近日接受多間亞洲傳媒專訪。繼早前的遊戲內容分享,以下我們將為大家帶來全篇訪問內容。

《Gran Turismo 7 / 跑車浪漫旅 7》開發總監山內一典
Sony Interactive Entertainment

問:記者

山內:Polyphony Digital《GT》系列總監山內一典先生

問:山內先生曾經提及,汽車文化現已不再像從前般普及,故此新一集將集中於推廣汽車文化;請問你及你的團隊為甚麼會有這種感受?

山內:25 年前,當你購置了一部新車後,世界會突然變得廣闊;身邊的人譬如父親、工作或學業上的前輩等,也會把相關的知識告之。另外,當年許多人還流行購買迷你玩具車呢。到了現在,娛樂變多,手機遊戲、家庭電視遊戲等等也成為了主流。即使汽車仍有其魅力,在娛樂項目增加的情況下,沉醉於汽車文化的人明顯減少了。

Gran Turismo 7

問:對於山內先生來說,「汽車生活」car life)的概念是甚麼?在《GT 7》內,哪一部分最能呈現這種理念?

山內:我相信遊戲內的「世界地圖」(world map)最能呈現這種概念。以汽車作為主題來規劃的渡假村或者城市等,應該可以讓玩家體驗何謂「汽車生活」。

Gran Turismo 7

問:「GT 咖啡廳」(GT Cafe)這個概念是從那兒來的?對於新玩家來說,這個模式是否最佳的入門模式?

山內:實際上,「GT 咖啡廳」在 1992 年我為《GT》首集所寫的遊戲開發企劃書內已經存在。這個項目在 25 年後才於《GT 7》內登場,對於我來說是很有趣的事情。「咖啡廳」的其中一個重點,就是一個讓許多不同的人相聚的地方。假如你到了法國巴黎的咖啡廳,或許你會遇上許多美術家或者畫家;到了奧地利的咖啡廳,則有可能遇上許多音樂家等。在《GT 7》的咖啡廳中,玩家便會遇上許多與汽車有關的人士,與他們交換各種情報等。

山內:《GT》系列本身是一個系統較為複雜的遊戲作品,玩家需要不斷的反覆嘗試才能達到心中所想的效果,故此,《GT 7》的咖啡廳有著「導航員」的功能。以前的系列作品通常會就這樣把一個龐大而複雜的系統及玩法交到玩家手上,讓他們自行發揮;來到《GT 7》,如果不設任何的「導航」功能,一般玩家可能對汽車的性能、調校系統,以及汽車文化等難以理解。藉著進入《GT 7》的咖啡廳,並且完成其 30 張菜單目標後,玩家便能正式地開始「汽車生活」。《GT 7》咖啡廳的其中一大作用,就是這個逐步引導玩家去瞭解及體驗遊戲系統。

Gran Turismo 7

問:你提及到咖啡廳將會提供 30 個菜單(menu)讓玩家去完成各種任務,在未來日子會繼續增加嗎?

山內:有的。我們會將汽車文化的各面,以菜單形式帶給玩家,並以更新檔形式發放。

Gran Turismo 7

問:關於「音樂拉力賽」(Music Rally),在介紹影片當中,似乎其玩法的激烈競爭性依然存在,玩家未必可以如你們所願去放鬆享受過程,請問你們如何去平衡賽事的競爭性及享受駕駛體驗?

山內:「音樂拉力賽」有數個重點,其中一個目標就是要讓玩家去享受音樂。另一個就是由於《GT 7》提供的賽道數目非常龐大,在無須參加時限賽的情況下,玩家可以透過此模式來熟習各個不同的賽道。此外,「音樂拉力賽」亦同時設有「音樂重播」(Music Replay)這功能,讓玩家可把遊玩過程錄下來,與音樂互相配合來製造印象深刻的特殊賽後影片。雖然「音樂拉力賽」與時限賽有點相似,必須要經過特定位置才可讓「拍子數」增加來繼續賽事,但「取得拍子數」的難度,比起其他模式可謂簡單得多。只要熟習了賽道,任何人也能輕鬆完成。故此,在瞭解系統及賽道後,在特定的音樂拍子進行諸如飄移,甚至自轉一周等高難度動作亦可實現,讓「音樂重播」變得更精采。

山內:另外,值得一提的是,如果大家想讓自己的小孩體驗《GT 7》的魅力,「音樂拉力賽」絕對是最佳的選擇,內容簡單易明,小孩子應該會愛上這模式。《GT》已經有 25 年的歷史了,許多忠實粉絲也許現在已經成為大人,組織了家庭。也許他們想把汽車文化,或者遊玩《GT》的樂趣傳給年紀尚小的下一代,這樣的話以「音樂拉力賽」為引子,相信是最佳的入門方法。

Gran Turismo 7

問:關於「音樂拉力賽」,如果想進行遊戲直播時,其音樂的版權問題如何解決?

山內:「音樂拉力賽」內的所有樂曲,其網上播放的版權應該已沒問題,可以放心進行直播,歡迎各位玩家製作更多的「音樂重播」並在社交平台或串流平台之上分享吧。

Gran Turismo 7

問:遊戲為 PS5 的控制器提供了許多優化功能,有許多玩家亦想知道,新一集對賽車方向盤的支援如何?

山內:有的。如果玩家使用譬如 Thrustmaster T-GT 的方向盤,或者 Fanatec GT DD Pro 等,玩家一樣會獲得有如使用真實方向盤的感覺,轉彎時的不足或過度等亦會充份地呈現在這些產品之中。

Gran Turismo 7

問:新一集將有許多現實不存在的車輛登場,你們如何與車廠合作來讓這些虛構的汽車呈現於遊戲內?

山內:對於汽車的外觀及內部裝潢,我們會與各大車廠的設計部門合作,進行反覆的研討及交流。至於汽車性能方面,則會與車廠的引擎部門合作。

Gran Turismo 7

問:在單人模式內,《GT 7》電腦對手的人工智能據聞會比前集為佳,可否稍作詳細解釋?

山內:新一集的電腦對手的人工智能,其駕駛技術應該與熟練玩家大致相等。如果以性能相同的車子比賽,要勝出的話會有一定的難度。當然,對於一些擁有極高技術的玩家來說,每圈可以比電腦車手快一秒的情況也是很正常。

Gran Turismo 7

問:最後一個問題,《GT》已經有 25 年的歷史了,對於山內先生及其團隊來說,開發《GT》這款遊戲,到底有甚麼象徵及意義?

山內:首先,若把開發企劃的時間算進來,製作《GT》已經達 30 年的歷史了。在這段時間中,我們的團隊一直也維持原班人馬,在此我不得不感謝他們的付出。我相信在整個遊戲開發圈子內,沒有其他公司擁有這種經歷多年、始終如一的團隊人員組合了。另一方面,《GT》系列能夠經得起 25 年的考驗,也要多謝一直支持本遊戲的玩家及粉絲;沒有他們,也不能維持這麼久。回顧 1997 年推出的《GT》首集,實際上是一個很具實驗性質的作品,也獲得坊間讚賞其創新方向。來到現在的《GT 7》,包括前述的「音樂重播」等項目,遊戲依然能夠堅持加入許多創新玩法及元素,個人來說已經很滿足了。

問:謝謝山內一典先生接受我們的訪問。

山內:謝謝大家。