Gogoro SuperSport
Andy Yang / Engadget Chinese

Gogoro 今天發表了次世代的電控核心,取名為「SSmartcore」。這更新了自 Gogoro 2 推出以來就未曾改動過的電子控制器(ECU)與馬達控制器(MCU),為次世代的車種做準備。Gogoro 今日也發表了第一款採用新一代 SSmartcore 核心的車種,取名 Gogoro SuperSport,讓消費者立即就能嘗鮮 SSmartcore 帶來的好處。

Gogoro SuperSport
Gogoro

SSmartcore 最主要的改動,是加快了 ECU 與 MCU 兩者的運算速度、增加了記憶體空間、並且將原本是連接在 ECU 上的油門與煞車轉為直接和 MCU 相連,讓馬達可以更快對油門與煞車進行回應。SSmartcore 並且增加了控制器區域網路(CAN bus)的輸入/輸出埠數量,提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。

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藉由強化的 ECU 和 MCU,SSmartcore 將能提供三項之前的車款所沒有的能力。首先,是 TCS 循跡防滑系統,利用即時對前、後輪速差的偵測,當後輪發生空轉時,TCS 會即時介入、調整動力輸出,以穩定後輪避免打滑。Gogoro 的 TCS 系統並且會在未來推出「進階版」(TCS Professional)的設定,相對於標準版是在後輪打滑時立即介入,進階版 TCS 相對保留較多的動力輸出,讓騎士能更精準的在防滑與動力輸出間進行掌控。由於 TCS 完全是內建在 SSmartcore 之中,因此就算未購買標配 TCS 的車種,也能在之後透過線上商店「自行購買並升級啟用」,成為新的機車功能商業模式。

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第二個功能是定速巡航模式,讓你可以在 10 km/h 至 60 km/h 區間內,按下電子倒車油門鍵來啟動定速巡航。定速期間,可隨時加油門來超車,而鬆開油門後則會自動降回原設定速度。要關閉定速巡航的話,只要輕拉煞車即可。行進間若遇到坡度起伏,其定速速率也不會受到坡度影響,上坡時會自動增加動力輸出以維持車速,下坡時則會適時開啟電池回充功能減速。

第三個功能,是外掛的 Gogoro Telematics Unit(GTU)模組。這個模組內建 4G LTE 通訊的功能,讓機車基本上只要在收得到手機訊號的地方,就能進行包括車輛傾倒示警、車輛上鎖 / 解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢等各種遠端功能。SSmartcore 除了將逐步推廣到到 Gogoro 的全車系外, Gogoro 也預計在未來兩到三個季度內,將其提供給所有的 PBGN 夥伴。

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今天同時發表的,是第一款搭載 SSmartcore 的車種,名為 Gogoro SuperSport,實質上可以看做是目前 Gogoro 車系中的新旗艦。除了 SSmartcore 之外,它還有 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達,提供 7.6kW 的最大動力,極速可達 96 km/h。其傳動也是採用 FLO DRIVE Sport 的特別款皮帶傳動系統,並且配備了汽車等級的 Class D LED 頭燈,以及前 14 吋後 13 吋的輪胎。

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SuperSport 共分為三款車型,其中 SuperSport ACE 出廠就已經搭載了 ABS、TCS 和 LTE 模組,定價 NT$108,980;SuperSport TCS 則是具備 ABS 和 TCS,定價 99,980;而 SuperSport 則是僅有 SBS,定價 99,980。當然,除了 ABS/SBS 是出廠就無法改了之外,其他都是能在事後另購的了。