雅虎香港新聞 Gogoro 發表搭載新一代 SSmartcore 電控核心的 SuperSport 車款
帶來 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式、以及4G LTE 通訊等功能
Gogoro 今天發表了次世代的電控核心，取名為「SSmartcore」。這更新了自 Gogoro 2 推出以來就未曾改動過的電子控制器（ECU）與馬達控制器（MCU），為次世代的車種做準備。Gogoro 今日也發表了第一款採用新一代 SSmartcore 核心的車種，取名 Gogoro SuperSport，讓消費者立即就能嘗鮮 SSmartcore 帶來的好處。
SSmartcore 最主要的改動，是加快了 ECU 與 MCU 兩者的運算速度、增加了記憶體空間、並且將原本是連接在 ECU 上的油門與煞車轉為直接和 MCU 相連，讓馬達可以更快對油門與煞車進行回應。SSmartcore 並且增加了控制器區域網路（CAN bus）的輸入／輸出埠數量，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。
藉由強化的 ECU 和 MCU，SSmartcore 將能提供三項之前的車款所沒有的能力。首先，是 TCS 循跡防滑系統，利用即時對前、後輪速差的偵測，當後輪發生空轉時，TCS 會即時介入、調整動力輸出，以穩定後輪避免打滑。Gogoro 的 TCS 系統並且會在未來推出「進階版」（TCS Professional）的設定，相對於標準版是在後輪打滑時立即介入，進階版 TCS 相對保留較多的動力輸出，讓騎士能更精準的在防滑與動力輸出間進行掌控。由於 TCS 完全是內建在 SSmartcore 之中，因此就算未購買標配 TCS 的車種，也能在之後透過線上商店「自行購買並升級啟用」，成為新的機車功能商業模式。
第二個功能是定速巡航模式，讓你可以在 10 km/h 至 60 km/h 區間內，按下電子倒車油門鍵來啟動定速巡航。定速期間，可隨時加油門來超車，而鬆開油門後則會自動降回原設定速度。要關閉定速巡航的話，只要輕拉煞車即可。行進間若遇到坡度起伏，其定速速率也不會受到坡度影響，上坡時會自動增加動力輸出以維持車速，下坡時則會適時開啟電池回充功能減速。
第三個功能，是外掛的 Gogoro Telematics Unit（GTU）模組。這個模組內建 4G LTE 通訊的功能，讓機車基本上只要在收得到手機訊號的地方，就能進行包括車輛傾倒示警、車輛上鎖 / 解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢等各種遠端功能。SSmartcore 除了將逐步推廣到到 Gogoro 的全車系外， Gogoro 也預計在未來兩到三個季度內，將其提供給所有的 PBGN 夥伴。
今天同時發表的，是第一款搭載 SSmartcore 的車種，名為 Gogoro SuperSport，實質上可以看做是目前 Gogoro 車系中的新旗艦。除了 SSmartcore 之外，它還有 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，提供 7.6kW 的最大動力，極速可達 96 km/h。其傳動也是採用 FLO DRIVE Sport 的特別款皮帶傳動系統，並且配備了汽車等級的 Class D LED 頭燈，以及前 14 吋後 13 吋的輪胎。
SuperSport 共分為三款車型，其中 SuperSport ACE 出廠就已經搭載了 ABS、TCS 和 LTE 模組，定價 NT$108,980；SuperSport TCS 則是具備 ABS 和 TCS，定價 99,980；而 SuperSport 則是僅有 SBS，定價 99,980。當然，除了 ABS／SBS 是出廠就無法改了之外，其他都是能在事後另購的了。
