Ford Mustang Mach-E
Roberto Baldwin/Engadget

福特擴產電動車的計畫,將有很大一部份將倚靠新的電池材料技術來達成目標。該公司希望 2023 時能將電動車年產量衝高至 60 萬台之譜,而為了達成這個目標,福特準備引入磷酸鐵鋰電池,來降低對現有鋰電池供應鏈,特別是鎳金屬的依賴。此外,磷酸鐵鋰電池技術還能在降低生產成本的同時,讓車輛能更長時間保持電量,不易隨著時間而劣化。

磷酸鐵鋰電池預計將在明年先來到北美發售的 Mustang Mach-E 電動車上,並且 2024 年來到 F-150 Lightning 電動皮卡。至於明年目標的 60 萬輛電動中當中,預計近半(約 27 萬輛)為北美、歐洲和中國市場販售的 Mustang Mach-E,而其餘則由 F-150 Lightning 皮卡(15 萬)、Transit 廂型車(15 萬輛)及尚未命名的歐洲款 SUV(3 萬)所購成。加上採用磷酸鐵鋰電池的部份,福特表示已經有足夠的電池產能來達成目標,並且到了 2026 年時希望擴大為年產 200 萬輛。

不過,福特這裡不是完全一帆風順,稍早也有消息說在內燃機部門 Ford Blue 準備裁員高達 8,000 人,以讓公司有更多資源投入電動車部門 Model E 來加速轉型。以當下來說,福特所有的研發資源都將投入 Model E,而 Ford Blue 的目標則是在 Model E 能上軌道之前,以最低的支出、最高的利潤來為轉型輸血了。