歐盟同意 2035 年後繼續銷售燃油汽車,但只能用合成燃料 e-fuel

不意外是汽車大國德國大力推動。

An exhaust pipe of a car is pictured on a street in a Berlin, Germany, February 22, 2018.  REUTERS/Fabrizio Bensch - RC165414BFA0
An exhaust pipe of a car is pictured on a street in a Berlin, Germany, February 22, 2018. REUTERS/Fabrizio Bensch - RC165414BFA0

全球多國大多以 2035 年為燃油車的大限,往後車廠就不能再銷售新造內燃機汽車。但據美聯社的報導,歐盟與德國達成協議,將允許只用合成燃料 e-fuel 的新造內燃機汽車繼續銷售。歐盟成員國對於燃油車大限的落實存有不少爭議,其中德國更明言不會支持沒有豁免合成燃料的命令,所以這回算是這個汽車大國的一場勝利。

負責氣候政策的歐盟委員會副主席 Frans Timmermans 表示,他們將會盡快定下有關的二氧化碳排放標準。消息一出,綠色和平就嚴厲指摘這是個懶惰的折衷方案。據 The Guardian 引述報告指出,合成燃料的生產極耗能源,而且在沒有直接空氣捕捉技術之下,合成燃料 e-fuel 汽車的溫室氣體排放量幾乎等同傳統內燃機汽車。

綠色組織 Transport & Environment 趕及歐盟協議宣佈之前發表研究報告指出,新造合成燃料 e-fuel 汽車將會在 2050 年時導致電動車銷售減少 4,600 萬台,同時不能帶來 CO2 減排效果。而且今天也未有合成燃料的量產,所以消費者將會以更貴的價格來為汽車補充合成燃料,他們估計在 2030 年時,使用 e-fuel 的車主每年支出會較傳統汽油多付 782 歐元。