DJI Avata 評測
Eric Chan / Engadget

空拍機發展至今已經有著眾多不同的新玩法,有朝向更專門拍攝的、有追求極速的,也有更適合新手、休閒玩家選擇的,今天小編以後者的身份試飛了 DJI Avata 浸沉式空拍機,以仿 FPV 的角度、體感遙桿來提供更刺激的飛行體驗。然而說到「仿 FPV」的角度,到底這款空拍機跟真・FPV,以及一般機種的差異在哪呢?小編以下就跟大家分享一下吧。

Avata + DJI Goggles 2 + 穿越搖杆

DJI Avata 評測
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DJI Avata 在命名上已經可見是不同於大疆旗下任何現有的 Mavic、FPV 等系列,而是自成一個門派,我們也能在外觀上看到有相當的差異。Avata 是一體式四軸機的設計,沒有可折疊收納的懸臂,就是簡單的在長條形的機身主體下方置放四個螺旋槳,而且更是自帶槳保的設計,讓 Avata 原生就是有著耐用、安全的特性。

DJI Avata 評測
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我們就分開上、下兩部分來再談 Avata 的設計,上方長條形機身的主要佔比都是其 18 分鐘續航力的電池,最前端就是一組單軸雲台相機,能拍攝最高 4K/60fps 影片,同時也有很不錯的影像穩定能力。下方螺旋槳的中央位置就有一雙相機和 ToF 感應器,這就是能讓 Avata「貼地飛行」的下視避障系統,當然高度還是有下限的,飛行時至少離地大概 20cm,不過這也足夠帶來相當震撼的畫面了。

DJI Avata 評測
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除此之外,中央位置還有一個被保護蓋遮起來的部分,其實就是 Avata 的 USB-C 埠和 microSD 卡槽。是說,因為 Avata 的機身緊湊,所以 DJI 不得已要把 I/O 置於這樣尷尬的位置也能體諒。然而實際使用時,還真的難以把線材插進機身,小編甚至有幾次忘了把蓋子關好就開動起飛,機器當然是不會有提示彈出,要直接你聽到奇怪噪音才知道出問題了。

光是 Avata 單機是不會飛的,是需要搭配遙控器來操作。DJI 這回更是一併帶來了新的 DJI Goggles 2 以及跟體感操作的穿越搖桿配合,提供第一身飛行的視角之餘,更讓操作的學習曲線和門檻大大減低,有著自己天生就是進階飛手,能輕鬆駕馭空拍機的感覺!

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說有太誇張了嗎?有親身體驗過的話大概也會同意,因為這款 DJI Goggles 2 升級到使用兩塊 100Hz 刷新率的 1080p Micro-OLED 螢幕,有著非常明亮、細緻的畫面。同時也自帶遠視 200 度至近視 800 度的屈光度調節,讓使用者可以脫下眼鏡,直接透過 Goggles 2 來觀看世界。雖然有些使用者會希望能戴著自己的眼鏡再套上這類頭盔,好讓他們能隨時脫下頭盔後也可以即時看清外界。不過對比小編之前在玩 VR 眼鏡,能夠直接套在裡頭的眼鏡款式其實很有限制。如果真的很希望連同自己的眼鏡一起使用,那就可以選擇搭配 DJI 另一款 FPV 頭盔。

雖然小編這邊用了 VR 眼鏡來跟 DJI Goggles 2 來做對比,不過其實所顯示的畫面並不能同日而語的。不同於 VR 的全景沉浸體驗,在 Goggles 2 中看到的其實更像是電影院般的銀幕畫面,四周全黑,焦點全都集中到中央的畫面,就想像自己是在看《星際大戰》的第一身飛行視角吧。

DJI Avata 評測
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配套的 DJI 穿越搖桿其實不是全新的,他們之前是伴隨 FPV 機而推出,不過據指那些專業玩家並不太滿意,除了因為比較熟悉傳統的 RC 搖桿的操作之外,還更透過手動模式而解除速度、翻轉動作的限制。不過來到定位沉浸式飛行的 Avata,這樣由使用者手部動作的體感操作方式,反倒讓穿越搖桿找到真正歸宿,讓像小編一樣不太習慣使用搖桿飛行的菜鳥,只要看準畫面中央的準心,以及代表飛行方向的圓形標示就可以有更直覺的方式操作空拍機,突然想起《Top Gun》的纏鬥畫面呢。

飛行規格

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DJI 多番強調 Avata 不是 FPV 機的續作,大家還是因為其外形和玩法而多有誤會,但其實在規格表上就能看到其實 Avata 真的及不上 FPV 的速度啦,反倒是有著更強的拍攝性能。Avata 的抗風力最大僅為 5 級(每小時 31 ~ 40 公里),最大水平飛行速度也就只有運動模式時的 14m/s,上、下降速度為 6m/s,較 FPV 可抵抗 6 級風,或以在手動檔中以 39m/s 速度水平飛行的性能明顯差很多。

另外在上文也提到 Avata 有著單軸雲台,同時有比較大的俯仰角度,可達 -95° 至 75°,簡單來說就是可以直視地面和仰望上方,帶來足夠不同拍攝視角的彈性。同時加入了 DJI 最新推出的地平線增穩技術,讓觀眾和飛手看到更平順穩定的畫面,減少不適感。

Avata 的相機用上比較大片的 1/1.7” 48MP CMOS、155° 視角,以及在 4K/60p 和 FHD 120p 規格之外,還多加了 2.7K 120p 的選擇,適合匯出 1080p 作品專案時可以有更有比較精細和順滑的畫面,但又不如 4K 般肥大。說到儲存空間,Avata 也有著機身 20GB 的備用儲存空間,真的是針對拍片仔容易把最多 256GB microSD 都耗光的問題而來,多一秒的片段就是多了一秒啊。

飛行體驗

這部分其實留在影片裡解釋會比較好,不過小編也在文章這邊記些要點吧。Avata 的學習曲線很短,在飛行教練提點了幾句,再加上數分鐘的自行摸索之後,基本上就能隨心所欲地透過穿越桿控制 Avata 的立體飛行方向,接下來就是放膽按下加速鍵來體驗速度感。

Avata 主打的沉浸式飛行,在上文就提到了在 Goggles 2 裡有如看著電影銀幕般的視角,其實也有種坐在過山車第一排的感覺,特別是在急速轉向、俯衝動作時就更有感,小編多玩一會兒後就有點感覺了(也加上是玩了整天都沒有好好吃飯)。小編自問對於玩 VR 也有一定接受能力,但如果你是完全不行的話,那這種沉浸式飛行體驗也可能感到不適。

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另一邊廂,Avata 的貼地飛行視角也是相當獨特,因為地面和前方的兩個畫面變化對比,可以進一步提升速度感,更刺激。而且 Avata 自帶槳保的設計,可以讓空拍機安心穿過低處障礙物,即使失敗撞牆、撞人了(!?),也不會造成很大問題。甚至是在辦公室裡的室內環境起飛也可以,只是大家要注意飛行噪音在室內是更明顯、更大聲的。是說,Avata 本身的避障功能也很保守,幾次刻意想要撞向自己也會偏離路線,後來小編乾脆直接用手推開 Avata,它也只會往後退,不會停機,減少突然墜機的問題。

總結

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小編雖然玩空拍機的經驗不算很多,但仍然很快就能上手操作 Avata,讓它隨心所欲地飛行,有種以為自己天生是進階飛手的「錯覺」(當換回傳統控制器就頓時變回小白),加上 Goggles 2 的第一身沉浸視角,是一種難以言喻的獨特遊玩體驗。如果你是很喜歡玩過山車、像小編一樣不習慣用傳統遙控器,甚至是很著重安全性的新手玩家,Avata 都是個很適合的選擇。

問題就是 Avata 的續航力僅 18 分鐘,基本上額外電池是必需加購的,而且前一晚要把電池、穿越桿、Goggles 2 都好好充電,有需要把畫面鏡像到 iPad 觀看、儲存的話也要一併準備。行前準備較一般空拍機比較多,因為有少帶東西就玩不了的風險也較高。

最後再以價位來說,Avata 在香港的進階套裝,即包含空拍機、一顆電池、Goggles 2 和穿越桿的套裝就要 HK$10,298,另外兩顆電池和充電管家的配件包就要 HK$1,819,加起來還要比 DJI mini 3 Pro 連額外電池再貴一些些。當然安全是有其附加價值的,而且一般空拍機的墜機維修費也不菲,所以 Avata 的起始價位稍高一點也是可預見的。