大疆 Mavic Air 2 用上了 48MP 相机，而且能飞 34 分钟

在经过了官方持续的预热和临发布前最后时刻的泄漏以后，大疆 Mavic 家族的最新成员 Mavic Air 2 终于在今晚正式跟大家见面了。如名字所示，它是 2018 年那款 Mavic Air 的续作。不过时隔两年大疆所做的并不只是单纯的硬件升级，为了提供更好的使用体验，他们实际上是从头设计了这款产品。

首先从外观上你就能看出，这次的新机相较初代 Air 有了明显的不同。Air 2 虽然仍是基于旋转打开的四翼结构，但其机壳表面的线条回归了大家熟悉的 Mavic 家族化设计。与此同时，新机的重量达到了 570g，这比前代要重了足足 100g。不过便携性的下降，换来的是续航力的大幅提升。在 3,500mAh 电池（支持最高 38W 充电）、电子速度控制器和全新机身结构的综合影响下，Mavic Air 2 的飞行时长可以达到最多 34 分钟。这个数字在普通人眼中可能不大，但放到航拍机的世界里已经是久得可以。实际上，Mavic Air 2 也成为了大疆史上续航力最强的一款产品。

而在影像方面，厂方也在这款新机上启用了一颗 1/2 英寸的 48MP 感光器（索尼的 IMX586？），相比前代的 1/2.3 英吋 CMOS 尺寸要来得更大一点。它支持 Quad Bayer 技术，预设状态下都是以 12MP 的模式输出，若你有需要的话也可开启 48MP 的高像素模式。至于录影规格，Mavic Air 2 最高能以 120Mbps 比特率进行 4K@60fps 拍摄，也就是说它纸面上的数据其实已经要高过 Mavic 2 系列了。另外初代 Air 上就有的 HDR 拍照功能也被继承了下来，同时 Air 2 还新增了一个 8K 超级缩时的选项。

而原本已经颇为丰富的自动、智能拍摄模式，此番也添加了一些新的工具，以降低用户的创作难度。在 Mavic Air 2 配套的软件中有一项名为「场景识别」的功能，它目前可以辨别日落、蓝天、雪景、草地和树林这五种场景，并自动调节相应的设定。近几年出的手机里基本也都有这样的特性，实际上手机厂商几乎家家都有的夜景模式这次也被大疆借鉴，通过新的 Hyperlight 功能航拍机在低光环境中也能拍出更漂亮的影像。

为了保证录影画面的平稳，大疆照例为 Mavic Air 2 装上了三轴云台，辅助的电子防抖算法自然也是少不了的。对焦追踪系统中的多项模式亦有更新，Sportlight 2.0 是从 Inspire 2 上下放的特性，它能够更好地锁定拍摄目标，让用户得以专注于飞行。而在自主跟随 3.0 中，即便拍摄对象短暂离开了视野，设备仍能很好地完成追踪。最后是 3.0 版的兴趣点环绕，则是主要改进了动态追踪和对不同表面的识别能力。

最后在安全的部分，Mavic Air 2 仍具备前、后、下三个方向的避障机能。初代 Air 上首见的 APAS 高级飞行辅助系统现在也升级到了 3.0，它可以帮助航拍机更聪明地绕开或飞越障碍物。除此之外，去年引入的 ADS-B 预警系统也被加到了 Air 2 上，其作用是让设备能够在空中避开在附近飞行的直升机或飞机。

值得一提的是，Mavic Air 2 配套的控制器在造型上也有了变化。过去下方夹持的设计现在变成了上夹，感觉在搭配大尺吋手机使用时，握持手感会有一定改善。新机使用的是 2.4GHz / 5.8GHz 的双频 OcuSync 2.0 图传，可以即时传输 720p/1080p@30fps 的画面，最大适用范围为 10 公里。

Mavic Air 2 的上市价格为 4,999 元，不过受疫情影响，现阶段仅在中国大陆有售，其它地区暂定五月末时才会上市。在这款新品登场以后，Mavic 家族就能在不同面向上为消费者提供更多的选择。追求成像水准的可以考虑最贵的 Mavic 2 系列，想要轻巧的则有平价的入门机 Mavic Mini。而 Mavic Air 2 则是处在中间，它的拍摄实力和便携性可谓落在一个很好的平衡点上，再加上大疆现时最强的续航表现，在市场中应该能取得不错的反响吧。