電池起火是許多人說到電動車時最擔心的安全問題之一,而比亞迪希望利用自己新開發的「刀片電池」來降低這方面的風險。相比電動車行業常見的三元鋰電池,比亞迪這次選擇的磷酸鐵鋰電池原本會存在能量密度相對不足的短板。不過「刀片電池」依靠對結構的重新設計,將大電芯扁平化並以陣列方式堆疊在電池包裡,從而達到在同一單位體積中增加能量密度的目的。與此同時,這套方案也能確保電池內部的熱擴散效能,磷酸鐵鋰電池原來就有的安全性優勢也能得到進一步發揮。

為了證明這一點,比亞迪在公佈「刀片電池」的同時也放出了這款產品接受針刺測試的完整影片。官方亦透露首發「刀片電池」的「漢」純電車將會擁有 605 公里的續航里程,如果順利的話,這款新車預期會在今年六月亮相。