一如 CEO Elon Musk 稍早預告的,Tesla 的第四季小賺了 1.4 億美元,表現雖然不算差,但依然不如第三季的 3.1 億美元。整體第四季營收為 72.3 億美元,較前一年的 32.9 億美元成長了超過一倍,而 2018 年全年的營收也來到 214 億美元之譜,只是全年算下來還是虧了 10 億美元。

Tesla 一整年的成敗可以說全繫於 Model 3 一款車上 -- 雖然一直面臨著產能上的問題,但 Model 3 全年仍然賣出了 140,000 輛之譜,佔到了美國 2018 年全年電動車總銷量的 80%。然而,長遠來看 Tesla 還是要設法讓 US$35,000 定價的基本款也能獲利才行,目前的目標是在 2019 年達成。主要的方法依然是在縮短生產工時上,這部份和 Q3 相比已經減少了足有 20% 之多,而整個下半年更是將工時一共縮短了 65%。即便是開始販售較低價的車款,Model 3 整體的毛利率在 Q4 依然超過了 20%。對此,Musk 在一封給員工的公開信中表示,「更高的產能與生產、設計上的改進,對於 Tesla 如約推出標準續航力(350 公里)、標準內裝、定價 35,000 美元的車款,還能保持獲利是至關重要的」。

在財報中,Musk 還提到了幾個即將到來的新功能 -- 舉例來說,當車子感應到爆胎時,會自動通報道路救援服務(當然你也可以關掉);而 Tesla 的卡車最快今年夏天也將會登場。

最後,Musk 宣佈了 CFO Deepak Ahuja 將退休。這位 Tesla 的老將原先於 2008 到 2015 年間於 Tesla 任職,後來離職沒多久,又在 2017 年 2 月回到 Tesla,直到現在退休。Tesla 的財務副總 Zach Kirkhorn 將接替 Ahuja 的職務。

所以雖然 Tesla 已連續兩個季度錄得營收(史上第一次),但長遠來看,依然是逆風。Musk 對於 Q1 繼續維持營利表示樂觀,但一切還是要看 Model 3 的表現了。