據指 Uber 在致命車禍之後,增加了自動駕駛的模擬次數

原本他們並沒在這方面投入太多。

Eric Chan
Eric Chan
2018年06月21日, 中午 11:31
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Uber 日前被 The Information 爆出過去他們曾「忽視」自駕車技術的模擬測試,但在年初那一場不幸涉及人命的車禍之後,據指 Uber 已大大增加了進行模擬測試的次數。The Information 報導續指 Uber 對於模擬軟體的投資並不多,同時內部開發的自駕車軟體和模擬軟體間還有大量不兼容之處。不過儘管如此消息來源亦表示,這並不代表之前 Uber 的致命車禍和模擬測試不足之間一定存在直接關連。

值得注意的是,這套基於 Unreal 引擎的模擬軟體目前還很新,它是在前任自駕車計劃負責人 Anthony Levandowski 於 2017 年年中被解僱後才開始開發的。The Information 同時還獲悉,即使同樣在自駕車部門工作,負責模擬軟體部分的工程師跟其他人之間也出現了薪水不均的問題。在軍心不穩和投資不足的情況下,Uber 也難以透過模擬測試來加速完成代號名為 Roadrunner 的自駕車開發,只好更多依賴實際路試的結果來改善其系統,希望能早日追趕上 Waymo 的進度。

相比之下,Waymo 卻經常強調自己自駕車在模擬測試中的成績,去年 11 月他們就已經在 Carcraft 模擬器中完成了 250 萬英里的路程,另外在真實世界的路試也有 400 萬英里。去年由加州汽車部門發出的報告指出,Waymo 的自動駕駛系統在行駛每 5,128 英里才需要一次人工介入,相比之下 Uber 幾乎每英里都需要有人類介入的成績,真的有點不夠看呢。
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