IT 巨擘聚集的美國加州,當地州政府今天開始准許車廠進行更全面的自駕車路試活動。據加州 DMV 於當地 4 月 2 日生效的新規定下,能進行路試的自駕車許可證將擴展至三個類別,第一種是現行需要有人類駕駛員坐在駕駛座上,新增的兩個則適用於第 4 級和第 5 級自駕車 -- 前者是准許車廠能測試完全無駕駛員的汽車,後者為准許車廠部署完全無駕駛員的汽車。加州政府似乎是在個不太好的時間點來放寬當地自駕車路試的限制,因為 UberTesla 的自駕技術才剛剛在美國涉及人命意外,大家都還在爭論著到底誰要為事件負上責任。不過其實在新規定是在 2 月的時候就通過了,而且同時也有為車廠獲得批准進行進階自駕車路試前,再加入不少要求。

為了獲得自駕車路試的許可證,車廠必須先在受限環境下測試自駕車,同時也要達到美國汽車工程師學會對於第 4 級和第 5 級自駕車的定義。這表示自駕車能夠在沒有人類互動的情況下,自動做到行駛和停止;第 5 級自動駕駛的汽車裡更沒有搭載方向盤、油門或剎車踏板。同時,加州政府也要求車廠在進行路試時,需要有人類控制員遙距監測著,並在必要時取回控制權。

據 DMV 發言人對 TechCrunch 的回應,目前還沒有車廠申請在當地部署全自動駕駛汽車的許可;申請全自動駕駛汽車路試的車廠也只有一家。看來各車廠都還在評估狀況,並不急於在新地區開始全面的自駕車路試。