雖然說以 Tesla 為首的多間汽車公司都將結合電動車、電池、和綠能發電的整體環境視為未來發展的重要方向,但實際上有機會以一整個社區為實驗對象的機會,卻不是所有人都能擁有的。雷諾汽車(Renault)最近就獲得了這樣的機會,與葡屬馬德拉群島中的聖港島達成了合作,將分三階段推動島上電網的智慧化。

第一階段是非常小範圍地引進 14 台 Zoe 電動車與 6 台 Kangoo ZE 小廂型車,並由當地的政府與電力公司架設 40 個公有及私有的充電站,讓雷諾能由此獲得民眾實際使用充電站的數據。第二階段,更多電動車將被引進,並納入為電網的一部份,除了從電網獲取電力之外,也會在尖峰時段反向為電網提供電力,基本上就是當作有輪子的電池使用。什麼時候電動車可以為電網供電,當然是參考第一階段數據的結果。

第三階段則是與 Tesla 相像,將電動車汰換下來的舊電池,裝設成太陽能與風力等電源的平衡器來使用。老電池或許沒有足夠的出力來為汽車提供動力,但只是當緩慢充放電的電池還是綽綽有餘的。和 Tesla 的 Powerwall 以自家供電為主相比,雷諾這個以整座島為單位來平衡供電顯然野心更大,但如果能順利實施的話,對於移殖到其他人口更多的島嶼,甚至是歐陸上的城市,都是相當寶貴的經驗吧。