Elon Musk 打算在洛杉磯底下再挖一條隧道

但這次不是載送私家車,而是 8~16 人的小艙。

Andy Yang
Andy Yang
2018年01月24日, 下午 05:01
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Elon Musk 的第一條隧道還在挖,The Boring Company 就已經迫不及待地向地方政府推銷第二條隧道了。和第一條隧基本上就在 SpaceX 自家的後花園(Hawthorne)不同,這次的計畫是要連結 Hawthorne 北邊的 Culver City,與其東邊的洛杉磯市中心,總長約 10.5 公里,可以說是 The Boring Company 第一個真正的大眾運輸提案。

在 Culver City 的市議會代表面前,Boring Company 的 COO Jehn Balajadia 解釋了這新線的計畫,表明它將使用該公司的高速科技,但不是直接把私家車送到目的地,而是在隧道中跑大約 8~16 人坐的小「艙」。每一個艙內都是載滿了去同一個目的地的乘客,因此沒有半路停站的問題,在主隧道裡也很有機會可以達到設計的 240km/h 速限。Boring Company 預計車票會與普通大眾運輸相當(LA 公車票單趟 1.75 美元),而且除了道路地下的路權之外,不用公家出任何一毛錢。

Boring Company 打算建這條路線的其中一個目的,就是「練習與多個地方政府打交道」,果不期然,在市議會代表的座談上,代表們就提出了諸多的問題,特別是關於經費和保障弱勢族群權利等方面,擔心私人公司無法在涵蓋率和價格上達到大眾運輸的要求。

不過就算地方政府給 Musk 開了方便之門,更大的問題,還是在於 Boring Company 是否對造價的估算太過於樂觀這點上。以大眾運輸來說,土建本身通常不是最大的問題(至少大概要花多少大家都有數),更多的不確定性還是在土地取得,地方態度、開挖時的現有管線與週遭建物保護、包商關係等 -- 這些成本無論是誰來做都要面對,就算 Boring Company 在挖洞技術上有過人之處也是逃不掉的。這些成本的回收最終還是要轉嫁到消費者頭上,Boring Company 是否真的有個合理的賺錢計畫,恐怕還要再觀察一下才知道囉。
標籤: boringcompany, elonmusk, gear, masstransit, publictransportation, theboringcompany, transportation, tunnel
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