宏佳騰 CROXERA 智慧機車儀表在台發表,宣布燃料電池電動車款開發計畫

搭載儀表的車款將會在今年面世;電動車則是還有待政府政策確定才會推出。

Ross Wang
Ross Wang
2018年01月24日, 晚上 07:04
0分享次數
FacebookTwitter
CES 初登場後,宏佳騰正式將他們全球首創整合 Here 導航功能的智能儀表板 CROXERA 給帶到台灣,並且將會在熱銷車款改版搭載。除此之外,該公司的董事長鍾杰霖也選擇在這次的發表會中,正式宣告宏佳騰已經開始著手進行燃料電池車款的開發,啟動「更」綠能車款的計畫(畢竟電池還是有後續的污染問題囉)。
圖、宏佳騰這次示範 CROXERA 的 ES 150 車款。

在我們 Engadget 中文版的現場採訪中,該公司也透露一般形式的電動車款也有在開發當中,只是由於現階段政府對於採用換電或充電形式的政策還仍未完全定案,所以預估推出的時間將會至少要到 2019 年了,不過至少也確認了,電動車也已經成為該公司未來車款的走向之一。

燃料電池的部分,宏佳騰執行長林東閔則是透露未來將會採用整顆交換的形式,車輛動力則是燃料電池與一般電池車款的目標皆為白牌(比照汽油車超過 50cc 至 249cc 內)的等級,並且已與亞太燃料電池公司開始洽談技術合作事宜,但還是認為這方面將會很需要政府的支持才能讓這樣的科技更為普及。


AEON CROXERA 智慧儀錶動手玩
%Vidible-5a6861369e451075742e800a%
影片、CROXERA 動手玩(YouTube 版


來到這次發表會的重點 CROXERA 智慧儀表板。相對於 CES 僅有單片儀表的示範,這次宏佳騰直接將其搭載在擁有超帥 LED 魚眼大燈的 ES 150 之上,感覺讓車款的科技感又有更佳的提升 -- 有意思的是,宏佳騰還透露其實他們的測試車選擇了用與《新世紀福音戰士》合作的車款上,然後測試時基本上因為車本身太炫了,所以不需要什麼偽裝也沒人發現上面搭載了該廠首個整合型智慧儀錶(XD)。


宏佳騰 CROXERA 儀表板的設計在耐候度方面使用了 IP67 規格的外殼覆蓋,螢幕則是找來了 JDI 旗下的 KOE 打造,強調可視角達 160 度以上亮度達到 600 尼特,配合鮮明的畫面元件排版,基本上日夜騎乘都有不錯的可視性。該公司強調由於採用了分散式運算,加上是最簡單且穩定的基本介面架構,所以儀表本身的硬體效能要求並不高,也等於降低了運行行動系統所可能遇到的當機問題以及硬體成本 -- 不過應該初期還是會成為熱銷車系的高配版本規格,但也提到價位級距並不會差距太大(畢竟宏佳騰還是以 CP 值著稱的車廠)。

CROXERA 儀表與手機連接的資訊交換量很低,而且又是採用低功耗的藍牙 4.0 LE 連線規格,所以也不太會因為全時連接而造成手機續航的衝擊。但執行長倒是有透露,搭載 CROXERA 的新款車型將會支援高通 QC 3.0 快充規格,所以即便是怕手機續航頂不住也能透過快充解決(只能說這真不愧是自稱科技宅的執行長所端出的規格)。


既然後端的架構非常簡化(所以顯示字型是預設的標楷體),CROXERA 的開機速度頗快,基本上跑完開頭的 AEON 動畫沒多久,就很快進入儀表顯示的介面之中。根據執行長林東閔的說法,他們為了穩定性以及效能的關係,這套儀錶雖說有處理元件但並無搭載軟體系統,負責的主要是將手機上運算完後的資訊,包括 Turn-by-turn 導航、測速照相警示、行事曆與來電通知(安全因素,不提供接聽功能)顯示在螢幕之中。此外,政府因應車輛安全所規定的行車燈號則是與 CROXERA 採用分別的線路,所以也不用擔心儀錶故障而有重大的安全影響。

除了 ECU 車載電腦資訊回傳到儀表顯示與車輛檢測,或甚至有機會回傳給手機做更深入的物聯網使用外(宏佳騰強調會在「在合法的範圍內」使用),大致上 CROXERA 比較會「處理」到的應該就是主打功能之一「事故偵測與回報」了。根據官方的說法,這項功能將會透過車輛上搭載的感測器,判斷是否有倒車的情況,並透過演算法針對整個動態資訊來判斷是否發生事故,再以 app 中所設定的緊急連絡清單發送訊息告知可能有事故問題 -- 這的確相當貼心,畢竟有時候只是不小心的原地倒車,卻發送了一堆緊急訊息出去也是好擾民。


儀表本身就如同普通機車數位儀錶一樣僅有兩個按鈕 -- 其實導航的操作也是在手機輸入完地址後就可以把手機收起來了,用起來可說是沒什麼使用曲線。儀表介面的左上角可以看到一個通訊的符號,如果沒與手機連線的話會閃爍,連線之後將會顯示基本的儀錶功能(油量、時速、轉速、里程)與時間等,還支援一個能預估可行駛距離的 Range 功能。儀表本身不見得一定要與手機連線才能使用。

儀表主要分為一般騎乘與導航模式兩種顯示介面,兩邊都可以透過 GPS 發出測速照相警示圖示,並配合儀表左右兩邊的燈號,在你超速時閃爍警告(是的,沒超速就不閃,很貼心啊!);燈光顏色則是會根據車速由白色轉至紅色,靜止時則是會根據位置資訊在數位時速表切換為「現在位置」顯示。


圖、宏佳騰董事長鍾杰霖(左)與執行長林東閔(右)

執行長在採訪中表示,其實 CROXERA 儀表的螢幕是可以支援圖片的顯示,而且色彩相當豐富,但他們希望做的是使用者會最想要用到的機車功能,而非換換照片這種功能。現場也有同行問到了為何宏佳騰不主打 app 中也有的最後位置尋車功能,對此林東閔則是認為他們認為「真正的尋車功能」目前仍在開發當中,希望能開發出即使車輛在沒有與手機連上的狀況下,依然可以追蹤停車的位置,期望能透過最新的物聯科技達到這樣的功能,認為「2018 年沒有做不出的科技,只看要付出多少成本。」

林東閔表示,目前所展出的儀表版面其實仍透過自廠的 app 開發團隊在細部調整當中,所以在市售車上還可能會有不同的改變,而雖說主題介面目前因著重系統穩定性考量仍沒打算提供客製化選擇,但據稱將他希望能將其調整的更像《閃電霹靂車》動畫中車款的儀表那樣,充滿科技與未來感 -- 怎麼辦,這還真讓筆者有點期待呢(有中有中~)。
標籤: aeon, aeonmotor, croxera, dashboard, ElectricVehicle, feature, featured, features, FuelCell, hands-on, smartdashboard, taiwan, tw
0分享次數
FacebookTwitter