Tesla Model 3 的大規模量產依舊阻力重重

上季只交付了 222 輛車。

Sanji Feng
Sanji Feng
2017年11月2日, 晚上 06:00
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Model 3 的產能問題遲遲得不到解決,這已經不是什麼秘密了。在早先公佈的 Tesla 第三季財報中,提到公司在當季的 Model 3 交付量僅有 222 輛,跟原先預期九月單月就生產 1,500 輛的目標相去甚遠。如此大的落差,無疑會對 Tesla 的信譽造成負面的影響。畢竟在第二季時 Elon Musk 還信誓旦旦地表示一切生產都會按計畫進行,但實際結果大家現在也都已經看到了。

按照 Tesla 的說法,產能一直上不去的主要原因,在於 Gigafactory 1 工廠內的電池模組組裝線。一方面是因為設計太過複雜,另一方面則是由於 Tesla 現在必須接手一部分原來由供應商負責的組件生產工序,兩相疊加便拖慢了 Model 3 的生產速度。在財報會議上,Musk 透露自己的團隊已經在著手對自動組裝線進行調整,改造的部分涵蓋軟體、電氣、機械等各個方面。同時他也坦言,因為現階段不確定的因素太多,所以暫時沒法給出 Model 3 的每週產量預期。但如果調整順利的話,在今年末的時候估計可以週產「上千輛」新車,到「明年第一季末」時週產量有望爬上 5,000 輛。

實際上,5,000 這個數字已經是在 Tesla Q2 提出的同時期預估上砍掉了一半,但就 Model 3 現在的生產情況來看,想要達成也不是一樁簡單的事情。另一邊,官方也在財報中提到 Model 3 「全球範圍內的預訂量在第三季中有大幅增長」,所以銷售的方面看起來應該是不用太操心。說到全球市場,Musk 在財報會議上也透露說 Tesla 大約會在「未來三年內」到中國大陸建廠。工廠的主要生產目標就是 Model 3,未來也會負責一部分 Model S、X 和 Y,預期的年產量「至少在幾十萬輛」。

當然,財報中也包括了 Model X 和 Model S 的銷售情況,兩者在上季共交付了 25,915 輛。跟前一季相比這項數據提升了 18%,較一年前則有 4.5% 的增幅(訂單數據稱打破了紀錄)。此外,Tesla 在 Q3 內還新開了 18 間線下店 / 服務中心,Supercharger 充電站也多了 126 個。
標籤: business, earnings, EarningsReport, ElectricCar, ElectricVehicle, ev, gear, tesla, teslamodel3, transportation
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