能讓向來以重視安全性出名的 NASA 同意使用「回收火箭」來進行發射任務,可以說是 SpaceX 的火箭重複利用計畫中一個非常重大的里程碑 -- 這意味著在 NASA 的判斷當中,回收再利用的火箭和全新的相比,己經沒有實質上的風險差異了。如果一切順利的話,NASA 預計在 12 月發射的 CRS-13 補給任務,就將使用先前發射 CRS-11 補給任務的同一隻火箭再次升空,再加上 Dragon 貨艙也是回收後再次利用,基本上整隻火箭除了第二節之外都是去太空逛過一圈回來的呢。

更妙的是,SpaceX 似乎並沒有因為是回收再利用的火箭,所以給與特別大幅度的減價,而是以其「優勢」為主打,推銷它已「經過實飛認證」。同時轉用回收的火箭的話,可以避開等待新火箭生產的長長隊列,優先取得發射機會讓衛星升空賺錢,讓許多衛星通訊與廣播運營商都認真加以考慮。目前 SpaceX 回收火箭的再發射(與再回收)成功率是 100%,這高度的可靠性也反映在保險金額並沒有顯著提升這點上。

以全年整體來說,SpaceX 凌晨發射的韓國 Koreasat-5A 是今年的第 16 次 Falcon 成功升空,當中有 13 次嘗試著陸(另 3 次發射因為軌道需求不回收)也全部都圓滿完成。今年接下來至少還有三次發射在計畫之中,如果 Falcon Heavy 的測試也能趕在今年內的話,那 SpaceX 就能順利達成一年內發射 20 次的目標,追平 2014、2015 和 2016 三年的總和了。