中國自主研發的 Comac C919 客機成功首飛

中國第一架現代化的「大型」客機。

Andy Yang
Andy Yang
2017年05月5日, 晚上 09:02
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由中國商用飛機有限責任公司(COMmercial Aircraft corporation of China,COMAC)研製的 C919 客機,是中國繼 1970 年代計畫中止的「運-10」之後,第一架「大客機」。不過說是「大」,其實 C919 瞄準的是中短程窄體客機市場,與波音 737-800 或空巴 A320 同一等級。

C919 的 C 代表 Comac 或 China,但也隱含與 A(Airbus)、和 B(Boeing)共組成 ABC,互別苗頭的意思。第一個 9 是中國傳統上「久」的諧音,也有數之極的意思;後面的 19 則是表示了它的載客量最大約為 190 名乘客(分艙等後實際約為 158-168 座)。C919 機體寬 3.96m、高 4.16m,裡面是窄體客機標準的 3-3 座椅配置,中間有一條長走道,總航程約為 4075-5555 公里,適合城際的中短程航線。

不過說是自主研製,實際上也就是機體是中國自己設計、製造的,其他從引擎、到翼面制動、航電設備、電力系統、供油系統、起落架等,都依然是由美國或法國公司提供。可以說除了一層殼之外,現代飛機最重要的關鍵系統都依然掌握在歐美手中。再者,正因為市場龐大,無論空巴、波音都在持續改進這個級別的機種,俄羅斯和加拿大也有同級飛機準備加入競爭,C919 除了佔有價格優勢之外,想在技術上超歐趕美、分食大餅並不容易。

C919 由 2008 年開始研發,第一架飛機於 2015 年 11 月出廠,今日進行首飛,未來還將進行約三年的各種測試,如果一切順利的話,2020 年應該可以交機。目前 C919 共有至少 570 架的訂單(其中 99 架是確定訂單),但大多來自中國國內的航空公司與租賃公司。想要真正與空巴、波音平起平坐,還有很長的路要走啊!
標籤: aircraft, airplane, c919, comac, comacc919
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