Roborace 的無人賽車正式現身

雖然 Roborace 的首場測試有些狀況，不過這並沒有阻止他們進軍無人車賽事的野心。在本屆的 MWC 大會上，Roborace 的首席執行長 Denis Sverdlov 與首席設計長 Daniel Simon，一同揭開了他們的 Robocar 賽車戰馬的實車面貌。而從因為「無人」而展現的特殊車身曲線以及碳纖維車身設計，我們似乎也真的可以期待在較不需擔心人體承受 G 力以及車禍危險的狀態下，到底賽車能將速度的極限逼至怎樣的境界 -- 只要 AI 不發生狀況的話，這樣的低風阻車身應該是可以輕鬆刷出各種賽道最速吧？繼續閱讀關於 Robocar 的更多介紹。

相當具有未來感的 Robocar 實車長 4.5m、寬 2m，與 F1 賽車的規格相比的話，算是更為龐大的車身。位於車身中央的 540kW 電池可驅動 4 具 300kW 的馬達，據稱極速可高達 320KPH。為了導引車輛在賽道上競爭，車身上也搭載了無數的感測器 -- 共有 2 個雷達、5 個 LIDAR、18 個超音波感測器、兩個光學測速計與 6 個 AI 攝影機。這全部的資料包括車身狀態資訊，都將倒進 NVIDIA 所打造的「大腦」當中，並將依據賽車團隊的演算法對於賽事進行攻略。

一手創造這款無人賽車的設計長 Simon，其實無論在科幻的部分亦或是實作的部分都有一定的基礎，也因此才能設計出這樣十分有特色的未來概念賽車 -- 他曾參與包括《Tron: Legacy》、《Oblivion》與《美國隊長》等片的製作。並從 1999 年就在 Volkswagen 工作，並且在 2011 年協助 Hispania Formula 1 車隊打造了 F111 工廠賽車。他表示，為了突破工程的極限，他們從頭到尾打造了 Robocar 的每個零件細節，並且非常自豪地展出這款堅持最初概念的賽車。

Roborace 的進度其實相當緩慢，但十足穩固。他們持續地在 YouTube 上發布自己的研發進度，前幾週在賽道上實測的 DevBot 就是重點項目之一 -- 這款自動駕駛賽車仍可乘坐真人駕駛，隨時讓人在出錯時立刻拿回控制權。而就實測出狀況的結果看來，要真正讓無人賽車推上舞台實戰顯然還有一些工作需要努力。該團隊目前尚無 Robocar 正式登上賽道實測的時間表，但應該會在 DevBot 今年的更多測試之後，才有可能有更進一步的計畫揭露了。

必須說，儘管初步的測試有一些出師不利，不過小編個人還是相當期待到底透過演算法的技術，可以將車輛工藝推到何種地步。而這樣的發展，也許會對於無人車交通網路的未來帶來一些值得吸取的經驗才是吧。



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來源: Engadget