終於，近來被各種負面新聞包圍的 Faraday Future，總算在 CES 上揭開了量產車 FF 91 的神秘面紗。這輛被視作公司救命稻草（也有可能是絕唱）的 SUV，內建 130kWh 電池，擁有約 600 公里的續航里程。它由四輪驅動，支援四輪轉向，能夠輸出 1,050 馬力，毫無疑問是把 Tesla Model X 視作了最大的競爭對手。據官方介紹，FF 91 將會從 2018 年起正式投產，不過目前已經可以支付 5,000 美元下訂了。
除了出色的續航力和加速力外（0 到每小時 60 英里只需 2.39 秒），FF 91 在加入科技元素這件事上可謂不遺餘力，車身上下裝滿了螢幕、相機和感應器。與此同時，Faraday Future 還在車內安裝了頭等艙級別的座椅，後排兩側選用了自殺式後開式車門，在啟動自駕模式時，前方車蓋頂上還會升起一個激光雷達。
不過，上面這些「硬（體）」的部分並非廠方想要介紹的全部重點。因為投資方樂視的存在，FF 91 也被烙上了明顯的娛樂印記。首先，它內建了適應各種頻段的 modem，同時有兩個 Wi-Fi 熱點，可以滿足不間斷的上網需要。然後乘客可以創建個人化的 FFID，以便讓車子在你進入之後，可以靠面部辨識來確定身分，接著推薦合你口味的音樂、影片內容，連你偏好的座椅角度、車內溫度、駕駛習慣等都會隨之調節。
而在自動化的部分，Faraday Future 在現場展示了 FF 91 自動停車的功能。在駕駛者下車之後，車輛會自動找到附近的停車位，對喜歡逛商場的人來說這應該是非常實用的特性。
如開頭所說，Faraday Future 近幾個月都處在各種財政危機的流言蜚語中心，這次 CES 發表，應該多少能緩和一下公司緊張的局勢。在舞台上，工程、研發 SVP Nick Sampson 更是發出了豪言：「我們不止有汽車。我們是要改變出行方式未來的科技公司。」
值得一提的是，在發表會現場 Faraday Future 也首次公開了亞利桑那工廠的影像資料。FF 91 會於 2018 年在這個地方投產，而根據官方說法，他們可變平台架構（Variable Platform Architecture）所具備的隨意調整電池大小和車架尺寸的特性，可以滿足各類不同車款的製造需要。
遺憾的是，Faraday Future 今天並沒有公開 FF 91 的具體售價，但不管怎麼說，他們終於是拿出了一款不只是概念的電動車，接下來就看市場願不願意買單了。
除了出色的續航力和加速力外（0 到每小時 60 英里只需 2.39 秒），FF 91 在加入科技元素這件事上可謂不遺餘力，車身上下裝滿了螢幕、相機和感應器。與此同時，Faraday Future 還在車內安裝了頭等艙級別的座椅，後排兩側選用了
不過，上面這些「硬（體）」的部分並非廠方想要介紹的全部重點。因為投資方樂視的存在，FF 91 也被烙上了明顯的娛樂印記。首先，它內建了適應各種頻段的 modem，同時有兩個 Wi-Fi 熱點，可以滿足不間斷的上網需要。然後乘客可以創建個人化的 FFID，以便讓車子在你進入之後，可以靠面部辨識來確定身分，接著推薦合你口味的音樂、影片內容，連你偏好的座椅角度、車內溫度、駕駛習慣等都會隨之調節。
而在自動化的部分，Faraday Future 在現場展示了 FF 91 自動停車的功能。在駕駛者下車之後，車輛會自動找到附近的停車位，對喜歡逛商場的人來說這應該是非常實用的特性。
如開頭所說，Faraday Future 近幾個月都處在各種財政危機的流言蜚語中心，這次 CES 發表，應該多少能緩和一下公司緊張的局勢。在舞台上，工程、研發 SVP Nick Sampson 更是發出了豪言：「我們不止有汽車。我們是要改變出行方式未來的科技公司。」
值得一提的是，在發表會現場 Faraday Future 也首次公開了亞利桑那工廠的影像資料。FF 91 會於 2018 年在這個地方投產，而根據官方說法，他們可變平台架構（Variable Platform Architecture）所具備的隨意調整電池大小和車架尺寸的特性，可以滿足各類不同車款的製造需要。
遺憾的是，Faraday Future 今天並沒有公開 FF 91 的具體售價，但不管怎麼說，他們終於是拿出了一款不只是概念的電動車，接下來就看市場願不願意買單了。
