Gogoro 針對馬達維修事件釋疑，並將提供維修延長保固服務

滿載高科技於一車的 Gogoro SmartScooter，前陣子有爆出一則馬達無預警故障而且維修費十分驚人的報導。雖說目前而言，現有 Gogoro 賣出的所有車輛都還在兩年的保固期限內，所以一切都是由保固買單不需付出任何費用的。不過還是讓現有的車主有點擔心未來過保後，是否也會因為類似問題而需付出超高的維修費用。對此，Gogoro 除了在日前發出的一則聲明，表示未來將可用更低廉價位的維修方式處理外，今天，他們又再進一步針對相關的動力系統的保修疑慮做出相關的解釋說明，其中更是包括新的維修延長保固政策。開始還是要先在某些加油添醋的說法之外，稍微解釋一下這次事件的緣由。簡單地講，Gogoro 的動力核心「馬達」，近期有少部分的車主遇到了無動力也就是馬達故障的狀態。對此，先前 Gogoro 原廠一方面是為了加速維修流程以及慎重起見，希望可以對整套動力系統進行檢測，所以在保固期內會直接出免費讓車主可以更換掉整組動力系統總成。

然而，他們也很誠實地將整套系統的價位給打在了「免費」的保固單據上，才造成了 Gogoro 馬達壞掉就必須付出數萬元代價維修的印象 -- 說真的這流程感覺也沒啥不對，就是希望讓消費者有一種，哇，這次享受到多少價值的維修保固的概念。不過很顯然地反而造成了許多人對於這樣的狀況可能成為保固過後的未爆彈的恐懼（坦白講，車主如小編我也會有這樣的擔心）。

在今天該公司於官網的聲明之中，Gogoro 則是對此做出了進一步的解釋以及更進一步的保固服務加強方案。

動力系統維修情況釋疑

首先，經過他們從開賣以來對於動力系統出狀況的檢測結果看來，Gogoro 強調他們的馬達本體至今都沒有過故障狀況，所以消費者基本上不用擔心那定價頗昂貴的馬達的品質有任何問題。至於到底是什麼造成了動力系統失效呢？其實根據一年以來的維修資料顯示，基本上大部分都是來自馬達與控制器之間的一個橘色連接線出現異常所造成的故障。

而要維修這條連接線，其實它的料件訂價也僅有 NT$1,730（不含工，但工時僅需約 1 小時）而已 -- 當然，這是相對於數萬元的謠傳維修金額做對比囉。除此之外，Gogoro 也表示他們也將維持一貫地零件價位的透明策略，所以動力系統周邊零件包括行星齒輪、軸承、定子、轉子等零件，也都是可以公開查詢的到維修價位的。

至於之前為何需要換掉整組動力系統，Gogoro 表示一方面除了希望能讓車主的維修經驗更好更徹底外，畢竟他們車上所使用的技術都還是比較創新較少人採用的，也因此會希望能針對初期的每個故障問題，都能更進一步透過全盤檢測的方式來確認動力系統沒有其他的問題 -- 也可以說是希望確認系統不會因為連接線傳輸出狀況而造成其他故障。

而根據我們 Engadget 中文版向 Gogoro 數位行銷總監陳彥揚取得的講法，Gogoro 車輛的智慧系統本身，現階段對於動力系統有著非常嚴苛的保護模式。也因此目前而言並沒有發現因為外在零件故障而造成的馬達故障狀況。甚至，Gogoro 自己也藉由開賣以來的大數據與維修經驗發現，其實現有的保護模式的認定標準真的是有點過頭了，所以未來會考慮在下次的 IQ System 智慧系統升級中放寬這方面的機制增加容錯率。

雖然有些車主應該也會擔心會不會這樣就更有機會傷到馬達，不過從先前 Gogoro 針對上坡保護模式的放寬幅度來看，其實他們基本上他們的開放都還是很保守的（好像邏輯怪怪的？），所以應該不至於會有這種狀況發生，就是希望盡量降低系統的誤判率罷了。

維修延長保固與維修政策改進

上面講了這麼長的一段，其實這次的公告還有另外一個重點，就是 Gogoro 未來將會針對非耗材的「維修的品項」提供最低 90 日的維修保固政策延長。而針對這次消費者的質疑點動力系統的部分，更將提供馬達總成與馬達控制器 1 年的維修延長保固服務 -- 簡單地講，如果你在過保的前一個月壞了儀表板，那麼儀表板本身的保固，將會從維修後延長到保固之後約兩個月（要扣掉一個月）；壞的如果是這次提到的橘色連接線則是延後整整將近一年（11 個月）的時間。

Gogoro 新的「維修保固服務」政策將於近日開始實施。簡單地講，就是除非真的是出很大問題，不然基本上未來將很難看到整組動力系統更換的維修例子出現了，將盡可能用現場檢測的方式，並更換受影響的零件，相信可為車主乃至於 Gogoro 自己本身省下更多的時間與成本浪費。

來源: Gogoro