根據 Reuters紐約時報的報導,Tesla 在調查 Model S 於佛羅里達州發生的致命事故時,在與美國參議院商務委員會會面時表示他們正循兩個方向調查,但無一與 Autopilot 功能有關。第一個方向是指該電動車上的自動緊急剎車系統的相機和雷達都不能探測到迎面而來的貨車。另一個方向則是指剎車系統的雷達偵測到貨車的存在,但錯誤辨認為大型建築的一部分,例如是橋或大樓,導致系統未有及時剎車。

因為這事故發生的時候,Model S 是啟動了 Autopilot 半自動駕駛系統,驚動到 NTSBSEC 都著手調查事故。根據 NTSB 的初步結果,當時該輛電動車與貨車相撞時是超速行駛

Tesla 積極地在為負責轉向和改變行車線 Autopilot 護航,把事故的原因歸咎於剎車系統,最近更與影像辨認晶片的製造商割蓆。他們在 6 月也發表聲明,指不論系統和司機都因為明亮的天空,沒有在事故發生時剎車。