Gogoro 今年進軍歐美市場,GoCharger 智慧電池座也來了!

Ross Wang
Ross Wang
2016年01月5日, 晚上 10:16
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雖說 Gogoro 在台灣的「試營運」已經遠遠超出原本預計的範圍到了更多城市,證明了他們能源網路的概念是可行的,也宣布了將在今年正式走出國踏進阿姆斯特丹。不過很顯然,這樣的支援速度遠遠不及全球對於這部智慧雙輪的銷售需求,所以在這次的 CES 上,該公司總算將之前所承諾過的家用充電器,還有針對未支援 GoStation 市場的 OPEN(Owner Proposed Energy Network)能源共享計畫給端上了舞台 -- 期待 Gogoro 進入你的城市嗎?點擊繼續閱讀觀看更進一步的相關介紹吧。

更新:GoCharger 運作方式、銷售時程與計費方式資訊加入。

GoCharger 智慧電池座


是的,大家要求已久的家用充電器終於來了,名字也與 GoStation 一樣掛上了個 Go 的頭銜,叫做 GoCharger 智慧電池座,預計將會在 2016 年下半年上市,售價未定。透過這個充電器,使用者可以將電池拿到有插座的地方進行充電。造型就如同上圖這樣,上面的燈號將可以直接看出電池的充電情況,亦能透過 App 觀看充電的狀況,並獲得充電完成的通知;Gogoro 則是可以透過遠端進行電池的認證、電量管理、控制充電速度與觀察電池健康狀況。


將有雙版本且價位不同的 GoCharger

簡單地講,電池的一切管理還是掌握在 Gogoro 的那端。但 GoCharger 將會提供「標準」與「快充」雙版本,售價部分雖然未知,但根據我們向官方確認的資訊,這兩個版本將會有價位差異 -- 某方面也反應了快充對於電池健康影響的成本。

雙版本的充電時間目前尚無官方數據,不過根據我們即時電訪所獲得的回覆,基本上標準版本會比較適合可以充隔夜的場所使用,像是居家或旅館民宿等;快充版本則是主要放在咖啡店等場合,供使用者快速補給電力。不過據官方的說法,兩者「充飽」的時間可能並不會有太大差異,主要就是充電的曲線會有所不同(應該是後段涓流充電的時間會比較長尾一些)。


圖、GoCharger 目前的說明頁面

計費方式部分,由於這項配備將會是 Gogoro OPEN 車主需求能源網路擴展站點的計畫必要產品,而這個計畫倒是有點像是次於 GoStation 系統的子站點,需搭配換電站來使用,所以我們將這部分留到下一段介紹這個計畫的部分來說明。

Gogoro OPEN 共享計劃


圖、充電點將在地圖上有明顯區別

相較於本來就知道會有的家用充電器,這個 OPEN 能源網路倒是個相當有意思的概念。只要是有一定程度購車需求及店家團體申請 GoCharger 意願的城市,Gogoro 將會進入該市場販售車輛,讓該城市加入 OPEN 「基礎」能源網路的支援行列,並且也不排除與特定的零售點合作販賣車輛並提供維修服務的支援方式。

以上,代表 Gogoro 在現有的銷售模式之外已經鬆綁了兩個重要項目 -- 所有充電都要透過 GoStation 變成可自行充電(但還是需要聯網讓 Gogoro 管理電池);純直營店舖經營變成了可接受與特定商家合作的營業模式。銷售模式方面則是個人使用需要購買充電器,店家團體則是可以免費索取,但前提是商家願意開放供 Gogoro 車主使用。

而在這樣的支援之下車主也將可直接在 App 上看到 GoCharger 站點顯示(會有明顯區別),不過不會提供換電的使用方式。


GoCharger 將成為能源網路的先行者

至於前段為什麼會說是 OPEN 是 Gogoro 的基礎能源網路呢?這是因為相對於讓車主可以回家充電的簡單概念,個人認為 Gogoro 基本上是把 GoCharger 視為極低設置成本的 GoStation 在看待,一方面可以滿足尚未正式獲得支援區域使用者的購買需求,另一方面能透過店家快速擴大能源網的分佈範圍,在每個城市的商店或咖啡店做小幅度的「試營運」。如此一來便不太需要擔心貿然投入太多 GoStation 的龐大電池維護成本與建設的壓力。

根據 Gogoro CEO 陸學森在我們的採訪中所提到的,該公司是希望能給予可以將電池帶回固定場所整晚充電且願意運用 OPEN 充電網路來進行充電的客戶來使用,Gogoro 也能在尚未提供換電服務的城市提早提供能源網路支援與車輛販售與維修支援。Gogoro VP 彭明義則是在我們的電訪中表示,在階段性搜集了全球需求熱點後,Gogoro OPEN 共享計畫預計將會以 GoStation 輔以 GoCharger 的形式在該地點推廣,並將依據使用狀況調整兩者間的比例;對已經支援的地區如台灣而言,則是可以藉此探尋現有換電支援範圍之外的使用需求。


還是以換電使用為主,計費方式維持月費制

Gogoro 相信大多數使用者應該都是看好換電的便利性而購買自己的產品,但可能因為 GoStation 站點拓展並非一蹴可及而卻步,所以希望透過 GoCharger 來延伸支援的範圍。因此,初期 GoCharger 將以可以公開供人充電的商家為優先推廣對象,並且將維持原本月費的計費方式(畢竟充電用的電都是別人在耗的嘛)。而針對家用充電需求的使用者,其月租計費方式也與充電器的價格一樣都仍未決定,有待後續發布。

此計畫目前已經開放登錄申請,不過因為近期內 Gogoro 應該還是會將重心放在列表順序中將在夏季支援的歐洲地區,以及更之後的美國地區(沒錯!美國也要快有了啊)。重點是,台灣的店家現在也可以開始申請了啊!如此一來便可以讓顧客在充電的時候消費一下,使用率高的話說不定還有機會能設置換電站呢。
標籤: ces, ces2016, Electricvehicle, Europe, gear, gocharger, Gogocharger, Gogoro, green, home, mobile, Openinitiative, Scooter, SmartScooter, transportation, usa
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