YunOS 版魅族 MX4 一週體驗:阿里讓 Flyme 變得更好了嗎?

Sanji Feng
Sanji Feng
2014年11月3日, 晚上 09:00
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上月末時,傳聞已久的魅族、阿里巴巴合作終於有了結果,除了後者對前者數額不詳的戰略投資外,最引人注目的,應該就是雙方合力打造的 Flyme powered by YunOS。那麼 YunOS 這個所謂的大陸「自主開發」系統到底有什麼特別?和普通版的 MX4 相比,有阿里加持的版本又有哪些不同?在體驗過一週之後,筆者的心裡基本上有了些答案。那麼想聽更多心得的話,就點擊跳轉繼續閱讀吧。
其實在 10 月 21 日魅族的活動前一天,阿里就曾單獨為 YunOS 3.0 舉辦過一場發表會。會上給人留下較深刻印象的,就是那個看似 Google Now 但實則起到串聯各項阿里服務作用的 Cloud Card 雲端卡片。當時筆者就認為這是阿里的一手妙招,只要能做好,就可以讓其豐富的生活服務生態圈打出組合拳一樣的效果。

而魅族這邊,在發表會前就一直強調,即使雙方合作,Flyme 也仍會是系統的主軸。那既然如此,「嫁接」最為核心的 Cloud Card 就成了最好的做法。兩家公司最終也的確作了這樣的選擇,不談「YunOS 是自主開發而非 Android 改版」、「大陸工信部五星安全認證」、「與 YunOS 平板、電視、可穿戴裝置、汽車互動」等等目前來看還比較虛的東西,擺在普通用戶面前的 Flyme powered by YunOS(注意是普通用戶),其實就是多加了 Cloud Card 的 Flyme OS 4。


魅族自己也說 Flyme powered by YunOS 保留了 Flyme 原有的「視覺、體驗、功能」,這點完全不假,YunOS 版 MX4 的系統 UI 跟普通版一模一樣,除 Cloud Card 外用的當然也全是 Android 應用。而且,像是「下拉懸停」、Home 鍵手勢等 Flyme 上的功能也都一應俱全。當然,官方也聲稱 YunOS 帶來了「安全、效能、支付」等方面的提升,而對這一點,筆者在用過之後是抱有不小疑問的。

雖說 YunOS 從工信部那裡拿到了安全認證,但老實講,筆者並沒找到其安全性要比 Android 更高的證據(除非你一定要把不能 root 算進去的話...)。系統自帶的安全中心,功能其實和常見的安全類 Android 應用別無二致,主要也就是為檔案設置密碼、查殺病毒、垃圾清理、詐騙及騷擾消息攔截這些。而在效能上,由於筆者沒有對普通版 MX4 做過測試,所以無法確定有沒有提升。但就體驗來說,日常使用都非常順暢,不過續航力基本上也就是合格水準,仍逃不過一天一充。

至於支付的部分,就要結合 Cloud Card 一起來講了。畢竟以 YunOS 的開發思路來看,這個卡片系統應該是可以完成一站式消費的地方。阿里的構想很好,它希望用每張卡片下的「建議」來將用戶維繫在其龐大的生態圈中。比如說,你用「淘寶電影」訂好電影票後,開演前系統就會詢問你是否需要透過「快的打車」來預約計程車前往影院;上車以後,它又會問你是否要用「高德導航」來規劃一下行車路線;而在到達目的地以後,沒錯,阿里當然希望你能繼續選擇用「支付寶」來付車費啦。


這樣的消費體驗聽上去顯然是很方便,但問題是,目前的 Cloud Card 使用起來,遠沒有上面這段文字讀起來那麼行雲流水(不是自誇...)。首先,訂票也好、預約計程車也好,Cloud Card 裡大部份卡片的功能,其實最終都是以 Web App 或是行動版網頁的形式來實現的。但阿里在這上面,提供的用戶體驗並沒有很好。啟動、加載的速度都不快,就算是招牌的淘寶、天貓,有時也會出現長時間無響應的情況。

其次,最關鍵的卡片生成速度卻很慢。筆者在體驗期間總共用過三次「快的打車」,其中卡片出現最快的一次,筆者也已經臨近下車(用時十分鐘左右)。這麼慢的速度,顯然就不要指望用戶傻傻等待你的「建議」再去使用「高德導航」了... 除此之外,在寫下這篇文章前一天透過天貓完成的消費,也一直都沒有出現相應的卡片。話說阿里的伺服器資源這麼雄厚,實在很難想像為什麼會出現這樣的情況。

老實講,在測試 Cloud Card 的過程中,筆者腦中無時無刻不在閃現著「為什麼不直接點開應用算了」這樣的想法。畢竟那樣做的效率實在要高出太多,雖說和 Cloud Card 相比它可能要多打幾個字、多點幾次螢幕,但至少在反應速度和易用性上,優勢還是非常之明顯的。不過儘管如此,筆者依然認為 Cloud Card 這個概念很好,阿里的團隊與其把時間放在那些用處不大的「圖示預覽」上,還不如好好想想怎麼先把卡片系統做好,先靠「一招鮮」讓 YunOS 積累更多的競爭力。


說了那麼多系統上的東西,接著再來簡單講講 YunOS 版 MX4 的硬體、做工和外觀。以規格來說,這個新版本和普通版並沒有任何區別。筆者認為魅族老大黃章對其的總結非常準確,它真的就是一款「夠用」的手機。處理器換成聯發科的 MT6595,對大部分人來說,影響並不會很大(系統先期的一些卡頓、故障在後續更新後已經緩解了許多)。在這個基礎上,售價降低,然後依然配以質素出色的螢幕和表現大大改善的相機,這樣的 MX4,說它幫助老黃在雷軍面前打了個翻身仗真的不為過。

而在做工方面,YunOS 版確實要比筆者之前摸到的普通版好一些。背蓋縫隙的問題似乎已經得到解決,但正面蓋板玻璃下的點膠仍有些不均勻。至於外觀,香檳金的配色好不好看那是見仁見智的問題,筆者不太喜歡的是白色的天線條,看上去總是有將機身側面割裂的感覺。


總的來說,目前的 YunOS 還不足以令 MX4 變得更好,Cloud Card 雖有潛力,但現階段能提供的體驗著實不能讓人滿意。所幸的是,阿里的系統和 Android 太像(反正官方堅稱是兩碼事...),出於這個原因,Flyme powered by YunOS 肯定也不會太糟。簡而言之,這個新版本就是給用戶多了個選擇,價格和普通版一樣,你若實在不喜歡這個系統,大不了刷回 Flyme OS 便是。至於 YunOS 部分未來的發展,就看阿里這邊願意投入多少精力了。照理說他們所擁有的資源足夠解決許多問題,但... 淘寶網萬年用不了「兩週內免登入」這件事不都還一直沒弄好嘛...
標籤: alibaba, alipay, android, china, cn, feature, featured, features, flyme, flymepoweredbyyunos, meizu, mx4, yunos
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