在香港試行的比亞迪電動的士 e6 表現跟官方數據有出入

如果你是住在香港的話，應該偶而會在街上碰見比亞迪的電動的士 e6。其實這款來自中國大陸的電動的士是仍然處於測試期的。日前香港環境保護署公佈了這款的士的中期測試報告，結果顯示它的表現跟官方公佈的數據有一定出入，想深入了解的話請點繼續閱讀。

這次測試是香港環境保護署在 2013 年 9 月 1 號至 2014 年 2 月 28 號期間進行，由香港理工大學的三人小組獨立監察，過程中以一部在新界行走的 e6 為對象。首先，他們發現 e6 在充電之後只能在開空調之下行走 215 公里，比官方公佈的 250 公里少了 35 公里。香港的士小巴商總會會長兼理事長王仲強更指出，當 e6 行走斜坡較多的路段時，續航力只有 180公里。他表示香港的士平均每日行走 300 公里，換言之 e6 要追上傳統的士的續航力的話，至少要在中途充一次電。

其次，報告顯示 e6 平均每公里所用的總營運費為 HK$0.334，雖然比傳統的士的 HK$0.622 為低，但跟官方公佈的 HK$0.26 有出入。另外，雖然比亞迪沒有公佈 e6 在一段時間內的平均營運時間損失為多少，但據環保局的測試指出，e6 在測試期間總共有 6 日的時間是不能營運，比傳統的士之 3 日為多。

負責駕駛該架 e6 測試車的司機表示，雖然他喜歡這台的士，不過由於充滿一次電需要 2 小時太長，而且除了有時需要走一段長距離才能找到充電站之外，還需要額外計劃一下路線才行。所以，環保署除了需要檢討 e6 的實際表現是否符合預期之外，還需要考慮是否需要在更多地方加裝充電站，才能確保人們樂於轉用電動車（不限電動的士）。


[圖片來源：比亞迪]

來源: 香港環境保護署

經由: 蘋果日報