大家聽說過 Solowheel 自平衡獨輪電動車嗎?它是由 Inventist 推出的一款城市代步工具。這款產品其實已經上市蠻久了,但實話說一直以來流行度都不算太高。若是問這樣拉風的出行裝備為何少見有人用,主要的原因可能有兩點:一是價位偏高,二則是安全性方面的考量。其中第一點嚴格意義上來說不能算是個問題,畢竟 Inventist 原本瞄準的就是高帥富高階用戶群,和市面上許多山寨產品相比正版的 Solowheel 雖然更貴(HK$ 18,750,台灣網店掛出的價格大約在 NT$60,000 左右),但其品質更佳,提供的服務也更多元(據悉今年會推出客製服務,用戶可選擇自己喜歡的配色等)。至於第二點的話就只能說見仁見智了(望向 Segway),因為安全這件事並不單單取決於使用者個人,使用的環境也會造成很大的影響。那麼這樣一款相對小眾的產品使用起來到底是什麼感覺呢?我們這次有幸動腳騎到了一台從經銷商那裡借來的 Solowheel,想瞭解更多的話就請點擊繼續閱讀吧。
首先要提出的一點是,雖然說是動腳騎,但小編在踏上 Solowheel 後的行動基本上只能用舉步維艱來形容。由於這一次玩到的產品並沒有加裝輔助輪,加之體驗時間較短,初上腳的小編在大部分時間內只能扶牆以龜速移動,無法暢快體驗最高 16km/h 的速度實在是非常遺憾。雖說 Solowheel 可以透過陀螺儀感應器、中央微處理器及中央馬達來調整重心位置達到平衡效果,但根據工作人員的介紹一般情況下使用者都需要經過一到兩天的練習才能掌握基本的操控方法(當然也不乏半小時內學會的奇人...)。這其中最難的自然是維持平衡,至於加速、減速就相對簡單,只需前傾、後傾身體即可。值得一提的是 Solowheel 還配有速度保護功能,在加速到極限時它便會啓動減速機制,這樣的功能在下坡時就顯得尤為重要了。


不過在體驗過程中小編有一個比較明顯的感受就是小腿、膝蓋部位的負擔很大,但根據工作人員的介紹這樣的情況基本上只會在初學者身上出現。因為緊張的原因初學者往往會不自覺地繃緊肌肉、夾緊雙腿,這樣就很容易產生雙腿和 Solowheel 機體硬碰硬的情況。而 Solowheel 的緩衝護腿板(機體兩邊的紅色部分)是由奈米矽膠材料製成,總體來說質感還是偏硬,雖是用來保護雙腿但並不適合長時間緊貼使用,所以說想要解決這一問題的話就只有快些熟練起來囉。


另外據工作人員介紹在使用者為正常體重的前提下 Solowheel 的續航力可以達到 40km,而其充電時間僅需 45 分鐘,加上它差不多旅行背包大小的尺寸,總體來說確實是短途代步的好選擇。美中不足的是 11kg 的重量提在手裡多少還是感覺有一些沉,希望未來的產品能在輕量化方面作更多改進吧。最後為大家附上 Solowheel 工作人員的示範影片,小編步履蹣跚的樣子就不拿出來獻醜啦。