AT&T 實驗室與 Carnegie Mellon 大學合作研究震動觸覺回饋的 Turn-by-turn 導航方向盤

實際開車還需要用到力回饋方向盤！？不是已經很「體感」了嗎？其實，這是一個由 AT&T 實驗室與卡內基美隆（Carnegie Mellon）大學所共同研發的一個技術，準備將震動體感功能帶到現實行車中並期望能改善行車導航的使用經驗。這個被 MIT 的 Technology Review 所關注的研究計劃，總共在方向盤中加入了 20 個震動機構，創造出各種不同的震動觸感樣式，像逆時針的震動順序可能是左轉的提示，讓駕駛可以降低視覺干擾使其能更注意路上實際發生的狀況。根據他們目前在駕駛模擬上的測試結果，此技術在各種不同年齡層的使用者上也真的帶來了相當正面的改善成效 -- 在接近 25 歲的人身上，他們將注意力放在一般以聲音與視覺為主導航上的次數下降了 3.1%。但值得一提的是，這項技術在超過 65 歲的人身上雖然見不到什麼成效，不過一旦再加入聲音的導航此則可將集中力的進步提升至 4%。

Technology Review 也提到，其實這已經不是首次有人嘗試在行車駕駛中採用觸覺回饋技術了，但是之前的測試其實都僅止於著墨在「降低駕駛錯誤率」上，而這次所研發的技術則是期望能帶來更多更直覺的體感導航功能 -- 當然，目標都是想改善行車安全啦。而根據 Technology Review 引述 AT&T 實驗室研究員 Kevin Li 的說法，此技術目前仍在努力朝着讓駕駛者能更直覺地了解觸感回饋所傳達的資訊，所以距離應用在實際行車中仍需數年的時間，不過目前的完整研究報告則已經預計將在六月發表。雖說這樣科技的立意是可以讓大家開車時更加專注，但實際上此功能是否反而會干擾實際行車狀況（手麻？）或者是減低方向盤操控的手感就不得而知了。引用來源可以得知更多相關資訊。