在一延再延,差不多已經落後原定計畫三年之後,波音的 787 客機又要再往後延到 2011 年 Q3 才能交機。在其歷史中 787 因為大量採用複合材料,因此飽受結構問題所苦,除了交機延誤之外,也因此丟掉了至少 60 架飛機的訂單。但是 787 無與倫比的省油力 -- 波音宣稱可以比現有的同級飛機省油 20% -- 以及最大的競爭對手空中巴士短時間之內拿不出來可以相抗衡的同級飛機(A350 至少還要等到 2013 年後半 -- 那還是如果它沒有延誤的話),讓波音還是留住了 850 架的訂單,目前仍是中型飛機訂單的紀錄保持人。有趣的是,波音的股價在消息傳出後不降反升,漲了 3%,顯示不論是飛機的買家還是投資人,都仍然對 787 的前景深具信心。

787 能不能終於在 Q3 加入商業營運老實說已經沒人敢打包票,只要別拖到 2025 年還變不出來就好了...