癮歷史:波音 7X7 系列飛機(上)

Andy Yang
Andy Yang
2009年12月18日, 下午 01:01
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波音的 787 Dreamliner 經過了無數次的延誤,終於在前兩天順利完成了試飛,開啟了大家都耳熟能詳的 7X7 系列飛機的新頁。在 787 之前有哪些前輩呢?這裡小薑帶大家來回顧一下波音民航機的歷史。

波音公司(The Boeing Company)是目前世界第一大的飛機製造商,於 1916 年成立。波音早年開始就專注在大型飛機的領域,於 1933 年就推出了第一架全金屬的民航機 Boeing 247;1938 年推出第一架加壓客艙的客機 Boeing 307;二次大戰期間發展的大型轟炸機 B-17 和 B-29 更是讓波音在大型飛機的設計和生產上居於世界領先的地位。然而,二次大戰剛結束時,大量的飛機訂單被取消,造成 70,000 人失業。如果波音要能存活下去的話,就必須立即找到能在戰後延續生意的市場。波音看上了運輸機,因為運輸機可以賣給軍方,也可以當成客機賣給民間航空公司。於是,波音以自已的經費,開始研發型號為 367-80 的噴射運輸機/民航機兩用飛機...

*上圖是 747-8I,即將在 2010 年交貨給德航的新一代 747


[癮歷史:波音 7X7 系列飛機(下)]Boeing 707



Boeing 367-80(又稱 "Dash 80")便是 Boeing 707 的前身,從 Dash 80 開發出來的軍用運輸機被賦予 C-135 的代號,而民航機就是 707 了。707 不是第一架噴射民航機(這個頭銜由命運淒慘的 de Havilland Comet 取得),但毫無疑問的是第一架成功的噴射民航機,從 1958 年到 1994 年間,一共生產了 1010 架。707 的早期版本有四具 JT3C-6 渦輪噴射引擎(所以引擎看起來小小的),而後來在加長版的 707-320 上,則有推出使用渦輪扇引擎的版本。目前各大航空皆已將 707 汰換完畢,只剩下幾架在小型航空公司和私人的手裡,倒是美國空軍還有不少架軍方版的 707 在運作,主要是 KC-135 空中加油機,和 E-3 空中預警機。Boeing 707 的安全紀錄不特別優良,多年來一共有 166架飛機毀損(總產量的 1/6!),2733 人喪生。[Boeing] [Wikipedia]

Boeing 727



Boeing 727 是波音的第二架民航機,也是一架三引擎的商用客機 -- 在當年引擎可靠度還沒有特別好的時候,三個引擎被認為是在經濟效益和安全性之間的一個不錯的平衡。因為 727 可以在比較短的跑道上起飛,加上中等長的航程,727 被大量運用在連接大型的國際機場和中型的地方機場,因此在 1963 年到 1984 年間,一共生產了 1832 架之譜,是史上產量第二大的民航機。不過因為 727 採用的是低旁通比的渦輪扇引擎,噪音特別大,再加上三個引擎比較耗油,2003 年起大部份的 727 都已經被淘汰,現在要看到 727 也不容易了。727 一共有 282 次飛航事故,造成 106 架飛機損毀、3703 人死亡。[Boeing] [Wikipedia]

Boeing 737



Boeing 737 是波音最成功 -- 或許也是歷史上最成功的一架民航機,總生產量已達 6200 架之譜,而且隨著「更新版」的 737 在 90 年代末開始販賣,還有千多架的 737 訂單夠波音忙好一陣子。737 準備上市的時候,在開發進度上已經輸給競爭對手不少,所以波音決定以共用 727 的 60% 結構的方式,來減少開發的成本。737 和 727 最主要的不同點,在於 737 只有兩個裝於機翼之下的引擎,而不是 727 的三個。因為 737 的引擎位置很低,到了後來引擎升級變大的時候,還不得不把引擎的底部壓扁,變成有點御飯團的形狀 XD(參見上圖)。

737 的發展一共經歷了三個階段,第一代的 737(737-100、737-200)使用的是和 727 一樣的 JT8D 低旁通比渦輪扇引擎,八零年代的第二代的 737-300、737-400 及 737-500 則是改用較省油的高旁通比渦輪扇引擎。第三代的 737-600、737-700、737-800 和 737-900 在九零年代末期面世,從各種角度來說,都和新飛機沒什麼兩樣。除了換成了電子式的駕駛艙、機翼和引擎也都換過,讓燃油效率增加了 7%。到 2009 年六月為止, 737 一共發生 295 次事故,損失 144 架飛機,3847 人死亡。雖然數字看起來得大,但考慮到機隊的龐大(同一時間全世界平均有 1250 架 737 在天上穿梭!),和 737 主要飛短程航線,起降次數大於長程航線的飛機甚多,事實上 737 的安全性在民航機中是數一數二的呢![Boeing] [Wikipedia]

Boeing 747



波音 747,這架還需要特別介紹嗎?在 A380 推出前的 37 年間,747 一直保有旅客載客量的紀錄,是和「大飛機」、「人類飛行的最高成就」經常劃上等號的機種。747 最顯著的特色 -- 前段的突起 -- 來自已它早年做為新世代軍用貨機設計競爭者的歷史。當時為了方便貨物的裝卸,747 的前身被設計成鼻頭和尾巴都能打開的設計,將駕駛艙移到突出在上方的「駝峰」裡,則有助於保持貨艙為一個通暢的圓柱型。雖然波音後來輸掉了這個設計競賽(得勝的是洛克希德的 C-5),但原本是軍用貨機的設計被波音轉變成了客貨皆可的 747,到最後反而是 747 笑到最後了 XD。

747 也在進行大改版,新推出的 747-8 系列飛機採用了來自 787 的引擎和駕駛艙技術,應當能比現有的 747 更省油。貨機版的 747-8F 已經投入營運,而客機版的 747-8I 則預計明年投入營運,是波音和 A380 競爭的主要籌碼。747 一共有 123 次事故(不少是華航貢獻的 orz),造成 48 架飛機毀損、2850 人死亡。[Boeing] [Wikipedia]
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