China 600km/h maglev
Xinhua

由中國中車所主導,時速可達每小時 600 公里的高磁浮系統,稍早為樣車舉辦了「下線」儀式,也就是說樣車已經完成了生產組裝,可以開始進入試運行階段了。這套系統早在 2016 年就已經開始開發,並且於去年六月首度進行單節樣車的試跑,今日出廠的則是首個完整的電聯車編組。編組總長為 5 節車廂,採用「車抱軌」式的磁浮系統,與引進德國 Transrapid 技術的上海磁浮線相同。

目前以磁浮技術來說,日本的 SCMaglev 還是稍微走在了前頭,不僅在 2015 年就有一列 L0 系列的列車達到了 603km/h 的極速,而且一條實際採用的商轉路線(中央新幹線)已經在建設當中,最快預定 2027 年開業。不過中國基礎建設的速度是有目共睹的,或許能早日本一步商轉也說不定呢?

目前的高速鐵路僅能以設站靠近市中心的優勢,與通常遠離市中心的航空業競爭,但一般而言也僅有在大約 800 公里以內的路線,才能在時間上競爭。如果是穩定能以 600km/h 運轉的磁浮列車的話,可以將這距離擴大到 1,500 公里左右,讓中長距離、高運量的路線,擺脫對航空運輸的依賴了。