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第二起 737 Max 事故飛機的軟體故障可能是由飛鳥撞擊引發

波音高管似乎在第一起空難發生後就討論過這種可能性。

Sanji Feng
2019 年 5 月 22 日, 下午 03:31
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ASSOCIATED PRESS

日前一位匿名官員向華爾街日報透露,在經過調查後美國空管機構「越發相信」之前第二起 737 Max 空難的衣航 / 埃航事故飛機,有可能是因為飛鳥撞擊導致感應器傳回錯誤數據,才觸發了機鼻下壓並造成了最終的墜毀。據稱專家從黑盒數據中得知,在起飛後不久機上就有一顆感應器出現了「脫落」或是損壞的情況。

實際上,去年十一月波音高管 Mike Sinnett 在與美航駕駛員會面時,就提出過幾週前印尼空難中出現類似情況的可能性。但當時他也強調即便遇到這種狀況,機師應該也能很容易地調整、恢復飛機狀態。最差的結果也就是「返回機場」,因此其並未真正對飛鳥撞擊有太多的擔憂。

對於華爾街日報所報導的內容,波音暫時還未發表任何評論。不過此前 FAA 主管 Daniel Elwell 曾暗示衣航飛行員沒有完全遵守操作程序,但衣航調查員給出的結果卻是機師行為符合要求,無法取得飛機控制權才是事故的主因。不管怎麼說,號稱能解決問題的軟體更新波音現在已經做好,希望這個版本中不會再出現潛在的致命缺陷吧。