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OnePlus 6T 的 McLaren 版或許才是這款手機的完全體

外觀和功能都是值得入手的理由。

Sanji Feng
2019 年 1 月 2 日, 傍晚 08:00
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    之前在標準版 OnePlus 6T 登場的時候,筆者就說過這款產品的商業意義在重要性上是大過手機在硬體上的升級的。對比 OnePlus 6,它各方面的加強幅度都在預料之中。雖然這符合 OnePlus 在 T 系列上一貫的改進步調,但在今年多家品牌都開始大躍進的前提下,總不免會讓人感覺欠缺了一點驚喜。

    或許也正是出於這個原因,廠方在後續又加推了一個不管是噱頭還是產品本身都真正能讓人眼前一亮的 McLaren 聯名款。這個版本在筆者眼中會更符合對 6T 完全體的預期,而且有了它的存在,OnePlus 在年末的旗艦銷售大戰中底氣估計也會變得更足了。

    Gallery: OnePlus 6T McLaren 特別版 | 20 Photos

    單論設計語言,McLaren 版相較標準版 6T 並沒什麼變化。它仍採用了雙面玻璃加金屬中框的常見結構,背後的雙相機在中間靠上的位置,指紋模組藏在顯示面板下面沒有造成額外的開口。正面的水滴螢幕,是個人眼中現階段最能兼顧功能和美觀性的方案。對於體驗暫時還沒法完全追上傳統技術的螢幕指紋,基於「水滴」中相機的 Face Unlock 在解鎖時會是很好的補充。

    McLaren 版有所改變的地方,在於手機背蓋底紋和邊緣的處理。它的玻璃下面是類似之前《復仇者聯盟》版 OnePlus 6 那樣的芳綸纖維圖案,不過看上去感覺會沒那麼明顯。在 Moto 之後,OnePlus 大概是對這種圖案最為熱衷的廠商了,而此番繼續選擇估計也是為了在視覺上跟 McLaren 標誌性的碳素纖維材料相呼應。

    OnePlus 6T McLaren Edition
    但是要論裝置外型最讓人心動的地方,還得算是後蓋玻璃四周那一圈 McLaren 橙。為了讓大家能看清,筆者在照片裡是會把這抹橙色故意拍得比較顯眼。但實際將手機拿在手中時,你會發現這個橙色有一種隱約滲出來的感覺。在某些角度下它看起來很鮮亮,轉手一瞧似乎又沒那麼明顯。總而言之那種很悶騷的觀感,個人認為是會很符合 OnePlus 用戶胃口的啦。另外,背蓋下方的 McLaren 標識也是由超細的斜條紋組成,包括細節在內整個後背在視覺上都非常協調一致。而在開機之後,系統的視覺風格也是同一種調調,開機動畫、壁紙、UI 配色和指紋解鎖的動畫都透著 McLaren 的味道。

    那既然是限量的聯名款,客製的程度自然也就不會僅限於手機本身了。McLaren 版的 6T 在包裝上也盡可能融入了碳纖維和 McLaren 的橙黃色元素,隨手機附贈的保護殼是跟背蓋同款的圖案並印有 McLaren 標誌。另外充電頭、數據線、耳機轉接線也都是黑黃配,其中數據線外層還用了強度更高的編織線材,無論觀感還是耐用度都要勝過常規的膠線一籌。

    OnePlus 6T McLaren Edition
    做為合作的另一方,McLaren 當然也不忘藉此機會來宣傳自己的品牌文化。套裝中除會附贈一個內嵌有 McLaren Speedmark 形狀碳纖維板(這種材料是被用在 MCL33 2018 款 F1 賽車上的)的透明裝飾物外,還有一本專門的小冊子來介紹他們的「速度傳奇」。翻開之後,紙本上盡是跟 McLaren 成就有關的文字和圖片。當你讀完一遍後還可以進入名為「McLaren AR」的應用,舉起手機再看每一頁,照片便會被影片所取代,McLaren 的歷史也會以更鮮活的方式在你眼前呈現。

    OnePlus 6T McLaren Edition
    那麼,OnePlus 一貫對速度的追求,放到這款產品上又是如何體現呢?高通的 Snapdragon 855 雖然是要等到 2019 年上半年才會出,但 McLaren 版的 6T 已經是目前市面上首批 RAM 跨入 10GB 的手機之一了。是說,於大部分使用者而言,規格強到這個地步,能不能物盡其用真要打上個問號(反正筆者自己覺得之前的 8GB 都已經很充裕了)。但無論如何,現在有廠家給你提供了這麼個極致的選項,對有需要的人來說總是一件好事吧。

    另外一點就是許多人在發表會前已經猜到的,OnePlus 終於對幾年都沒有變化的 20W Dash Charge 閃充進行了改造加強。只不過,他們沒有像關係密切的 Oppo 那樣,直接端出功率一下子躍升到 50W 的嚇人產品。其最新的 Warp Charge 30 技術可以提供最高 5V 6A 的快速充電能力,對應的充電頭會比 Dash 大一圈,電線也要稍微粗一點。在能進行 30W 充電的同時,也向下兼容 Dash 的 20W 快充方案。

    OnePlus 6T McLaren Edition
    實際使用中,McLaren 版 10 分鐘和半小時能灌入的電量分別可達到 27% 和 70%,而使用 Dash 的標準版 6T 在同樣時長內,充進去的電量則只有 19% 和 52%。McLaren 版從空到滿大約需要一小時的時間,標準版得要在這個基礎上再加 30 分鐘左右。另外在充電過程中,Warp Charge 也繼承了 Dash Charge 發熱量低的優點。

    雖然跟 Oppo SuperVOOC(50W)、華為 SCP(40W)這兩項目前頂級的超快充方案還沒法相提並論,但 OnePlus 的這個 Warp Charge 30,放眼整個市場也已經是跑在很前面的技術了。而且筆者自己猜測,廠方之所以要特意在 Warp Charge 後面多加個 30 的原因,搞不好就是個「預告」,先定下命名方式給之後可能的技術升級鋪路呢(比如說真正脫胎自 SuperVOOC 的 Warp Charge 50 之類的)。

    OnePlus 6T McLaren Edition
    總體而言,OnePlus 6T 的 McLaren 版本給這款均衡旗艦又增加了一些可以拿來跟人決勝負的差異化賣點。加強後的功能結合不錯的主題客製度,令其 HK$5,498 的價格相對來說也比較容易接受。要說可惜的地方,還是 OnePlus 去年整體的相機提升,不像一些其它品牌那樣能讓人感到明顯的突飛猛進。但願今年他們在 5G 以外,也會把更多精力放到這部分的改進上吧。

    在加入 Engadget 之後,Sanji 終於實現了「在快節奏都市生活但按照自己步調工作」的理想。如今穿睡衣辦公已是他的常態,喜歡做的事情,是在看片時留意那些不經意出現的數碼產品。另外,收集舊手機也是他的興趣之一,最大的願望,就是手中的 Infobar C01 有朝一日可以正常插卡使用。
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