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Image credit: JR East

JR 東日本花了十年計畫、兩年施工,只為了縮短新幹線車程一分鐘

「即使是一分鐘,對於提高載客率也有莫大的幫助。」

Andy Yang
2018 年 7 月 10 日, 下午 02:20
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日本的鐵路運輸向來以可靠、準時著稱,但即使如此,為了一分鐘的短縮而吵了十年還是蠻難想像的。事情的原委和大多數這類的事件一樣,都是根源於鐵道兩旁的居民對於噪音的不滿。早前 JR 東日本將東北新幹線由北邊的大宮延伸進東京市中心時,做為換取沿途居民認可的條件之一,就是時速被限制在了每小時 110 公里。經過了十年的反覆溝通與計畫,JR 東日本終於提出了一個安裝特殊吸音隔板的方案,可以在不改變噪音的情況下,將最高時速提高至 130 公里。光是隔板的施作,就預計要兩年的工期。

為了這一點點的提速,將原本 30 多分鐘的路程提縮短到... 還是 30 多分鐘,值得嗎?該公司的代表向日經表示,在市區前往東京西北近郊的競爭路線並不少,即使是縮短一分鐘,也對提高通勤客的使用率有莫大的幫助。同時,這一截鐵道每天都有超過 300 個班次的列車通過,即使每輛都只短一分鐘,整體下來節省的時間也是非常可觀的,同時也留下了再插入班次的空間。

只能說,相對於大部份地區的大眾運輸建設在蓋好後都以維持為主,日本這種就算只有一點點小升級也都要花大錢榨出來的精神,還是非常令人佩服的啊!