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陸學森:車廠使用 Gogoro 換電系統,無須另付專利權利金

Gogoro 希望在這個車輛產業的轉折點,可以與其他廠商一起奮鬥。

Ross Wang , @rossmax
2018 年 1 月 31 日, 下午 04:21
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在今天所舉辦的 Gogoro 2 Deluxe 特仕款新車發表會上(這消息很重要,所以動手玩會稍後奉上),Gogoro 執行長陸學森針對許多人對於台灣政府將採用換電為主的政策,可能有圖利的嫌疑直接做出正面回應。陸學森表示,他們的 OPEN 換電系統將會開放有興趣使用他們換電系統的全球車廠使用並且無須專利授權費用,前提是車廠需要使用 Gogoro 換電系統(包括電池)以及需要配上 Gogoro 的電控系統 -- 自然,使用的話使用者(車主)就需要繳交月租費給 Gogoro 囉。

陸學森表示現階段國內外已經有車廠希望與 Gogoro 合作,洽談部分或全部(包括動力元件)使用 Gogoro 方案,但限於保密所以目前無法透露細節,價位的部分則是將會依照車廠下單的量而有所不同。陸學森希望針對政府的換電標準的規劃中,在專利使用希望廠商與 Gogoro 自行洽談這部分,被外界認為有不合理之處做出澄清。

(圖片來源:Gogoro)

他認為 Gogoro 的目標就是希望電動車能更為普及,看好接下來汽油車轉換為電動車的轉折時機點,希望能與台灣車廠一起合作,讓這個平台可以趁此機會推向國際一起奮鬥在國際上爭取新的發展空間。另一方面也希望能在更多車廠加入之後更增加這套能源系統的使用效率。

他承諾接下來 Gogoro 將會投注雙倍的資源在台灣的換電站建設之上,主要希望能增加能源系統的容積(Capacity)。筆者也問到許多人關心的東部計畫,針對這點陸學森則是表示目前已經正在洽談當中,未來時機成熟將會公佈進一步的計畫。



筆者認為,Gogoro 是希望先透過專利免費拋出個更具吸引力的方案,希望讓國內外車廠更願意採納這個系統,而根據陸學森的說法,是對於所有的商業合作型態都抱持可以討論的開放態度,而除了必要的幾個基本元件仍須由 Gogoro 提供外,陸學森也表示即便是其他的關鍵零件,Gogoro 也願意開放分享給其他車廠購買使用。簡單地講,Gogoro 是願意分享現階段無論是在能源系統亦或是車輛技術的,也代表著只要有心,其他車廠基本上無經驗也是可以投入換電電動車產品市場的。

陸學森再度提到了自己所開的是能源公司而非機車公司,從來沒想過會做出一台車,所以比起賣車他更希望能擴展這個平台,跟夥伴們一起增加在這塊市場的競爭力。