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Image credit: Bloomberg via Getty Images

Tesla 暫時「解鎖」電池,幫助佛州人逃難

只有加上軟體限制的電動車才能做到的神奇事情。

Andy Yang
2017 年 9 月 12 日, 下午 01:01
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Bloomberg via Getty Images
Tesla 之前在賣車子的時候,採用了一個頗新奇的做法 -- 雖然無論是 60kWh 版還是 75kWh 版的 Model S 及 Model X 都是搭載 75kWh 的電池,但 60kWh 版的透過軟體「鎖住」了部份的容量,車主如果覺得 60kWh 不夠用的話,可以多花幾千美金,解鎖後車子就變 75kWh 的版本了。

這次侵襲佛州的艾瑪(Irma)颶風一方面是一路上強度都非常驚人,另一方面是哈維(Harvey)才剛淹沒了休士頓,造成了地勢低平的佛州人人自危,於是自願撤離的人數比往常多很多。在一片慌亂中,汽油車雖然要加油也是不容易,但至少加油站供應體系龐大,還能應付得來,相對來說反而是充電車續航力不足,充電站又少,比汽油車又要更麻煩一些。

Tesla 在 Irma 登陸前夕收到一位 60kWh 版車主的請求,說他離逃難目的地只剩 40 公里左右的距離,但車子快要沒電了,希望 Tesla 能暫時開放被鎖住的 15kWh(大約可跑 50~65 公里),讓他能抵達目的地。Tesla 不僅決定為他暫時解鎖,而且還將這服務推廣到了所有登記在佛州的 Tesla 車主。

雖然這是個一次性的事件,但顯示了廠商確實是有選項在那邊的。什麼情況下廠商應該要開放?政府在危難時是否能要求廠商做調整來協助?當下 Tesla 產線並沒有這種能解鎖的產品,所以大概還不急著找答案,但如果有其他廠商也準備透過軟體加上限制的話,可能就要建立好一套依循的標準了吧。