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Image credit: Leaf

Nissan 將在下一代 Leaf 上搭載一個踏板同時控制油門和煞車的「e-Pedal」

踩下去加速、放開減速,簡單吧!

Andy Yang
2017 年 8 月 5 日, 下午 05:01
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目前來說,電動車除了將引擎從內燃機換成了電動馬達之外,在操作上並沒有和以前有什麼不同。但 Nissan 認為沒有必要如此,而是應該可以根據電動引擎的特性,開發新的操作方法才是。研發的結果,就是即將在九月推出的下一代 Leaf 上搭載的「e-Pedal」,只要一個踏板就可以同時控制油門和煞車。

這概念基本上就是將油門踏板的功能,從控制引擎的輸出,改成了控制車速:踏板踩得愈重,車子就跑愈快,而隨著踏板放開,車子也會跟著減速,直到踏板完全放開時煞停。這同時對應了馬達內電流的流向,當你踏板放開的同時,電動馬達會反轉功能,變成回充發電機,利用發電的力量來減速。因為踏板對應的是速度,就算在坡度上也不會有操作上的不同,也就不用特別上坡起步了。



Nissan 表示 e-Pedal 的「煞車力」很足夠,強到為了安全起見,他們還不得不降低回充速度,以免初次使用的車主「油門」放太快,發生危險。據日本同事的測試,除非是緊急煞車的情況,不然在一般路口減速是完全足夠的。當然,在初代的機種上煞車機能和踏板都會留著,也可以隨時切回「雙踏板」模式,但如果用機械煞車的話,就沒有強力回充的效果囉。

再這樣下去,說不未來的車就剩一個踏板了呢?只是緊急的時候是要把腳放開而不是用力踩下去,好像有點反直覺啊...