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Blue Origin 用影片示範 New Glenn 的發射與回收

難免有點 Falcon 9 的即視感啊…

Andy Yang
2017 年 3 月 8 日, 早上 09:07
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俗話說打鐵要趁熱,就在昨天 BE-4 引擎出廠後一天,Blue Origin 就放出了 New Glenn 的飛行模擬影片,及部份相關數據。在外觀上,New Glenn 似乎多了兩片固定式的機翼,但上方的四片操作翼面、從底部伸出的著陸腳、及七顆 BE-4 引擎都保持不變。據 Blue Origin 的數據,New Glenn 將能運載 50 噸的貨物到低地軌道,或 14 噸到地球同步轉移軌道 -- 相較之下,Falcon 9 FT 為 22.8t / 8.3t,尚未升空的 Falcon Heavy 則是預估為 54.4t / 22.2t。

從影片中看來,New Glenn 的發射與回收流程與 Falcon 9 非常相像,都是第一節火箭分離後,減速並落回水面等待的駁船上,同時第二節以上也是和 Falcon 9 一樣,不進行回收。New Glenn 並收穫了第一個客戶,法國的電視與通訊提供商 Eutelsat -- 不過 New Glenn 最快要至少 2020 年才能試飛,所以 Eutelsat 恐怕要等到 2021-2022 年的期間才能把衛星打上去了。

SpaceX 一方的優勢是 Falcon Heavy 雖然多次延誤,但畢竟是以 Falcon 9 為基礎(基本上就是三根綑一起的 Falcon 9 第一節火箭),所以可以預期開發難度會低一些,首飛大約也是今年內的事了。另一邊 Blue Origin 已經有五次將同一隻火箭發射再回收的經驗,而 SpaceX 雖然回收的火箭不少,但目前全躺在倉庫裡,並沒有一次真正「重複利用」的歷史。兩家爭搶商用衛星發射,接下來才要進入白熱化階段吧!

從小就對各種科技產品著迷的 Andy,有著要花很長的時間才能解釋清楚的綽號「小姜」。平常就愛出國(特別是日本)的他,最早加入 Engadget 就是因為可以出國、找到好玩的 3C 產品寫、還可以有稿費拿,一舉多得呢!現在做為一個全職的資深編輯,出國的機會已經大大的減少,但玩到新產品的機會卻依然很多,是 Andy 每日快樂的泉源。Andy 最喜歡的是勇於創新的公司,最討厭的是山寨!
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