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不想淪為富士康之於蘋果那樣,BMW 要打造最智慧汽車

Ross Wang , @rossmax
2016 年 3 月 6 日, 下午 03:04
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看來科技廠在智慧型汽車的進度新的交通商業模式真的有讓眾車廠感到極大壓力。面對矽谷與汽車市場界線逐漸模糊的可見未來,正式跨入第 100 年的 BMW,認為未來與其競爭的將不再是凱迪拉克或者是奧迪汽車,而是 Uber 共乘服務或者是 TrueCar 車價電商網站這些近期大幅度崛起的網路服務。根據路透社的報導,BMW 的 Klaus Froehlich 認為該公司現階段的任務,是要在這些網路公司環伺之下依然能保障自己的營運模式,否則「將像富士康之於蘋果那樣,只能提供生硬的金屬料件給後者」,最終隱居幕後成就更大的公司。

因此,對他個人而言,打造最智慧的汽車將成為該公司的未來的核心競爭力。為了這樣的目標,BMW 近期大刀闊斧地改變公司的人事政策,引進更多軟體工程師到了 50:50 的比例,並且向外尋求更多相關人才。這樣的改變當然會帶來更沈重的成本負擔,所以他們將會開始授權自有的電動傳動系統技術給其他廠商,藉此負擔製作 BMW 心目中的無人智慧車的相關研發費用。

看到了 BMW 與 Mercedes-Benz 不約而同地在無人車領域的全力發展,我們已經可以感受到現有科技廠給予傳統汽車廠的壓力的確是超乎想像地大,雖說彼此間都握有著截然不同的技術優勢,但在可見的未來內,兩邊甚至是三邊(加入了網路服務的話)的拉鋸應該將會持續上演。看起來能否堅持守住自己的核心競爭力,的確將是是否還能保有市場影響力與話語權的關鍵之處。不過就我們在 Benz 的專訪的感覺,倒是感覺 Benz 比較偏向與眾多市場玩家一起互相合作利用優勢;BMW 似乎就比較強勢一些想要自己掌控一切,而這樣的傾向是否將成為兩間公司在這方面發展的重大分歧點也將會是值得觀察的要點。