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炫耀模式啟動!Gogoro 手機 / 手錶「智慧解鎖功能」搶先體驗

Ross Wang , @rossmax
2016 年 2 月 5 日, 晚上 11:04
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Gogoro 的智慧雙輪 SmartScooter 發表之初,官方曾介紹過這將是部每隔一段時間會不斷地有功能增進的電動機車,而他們的首次重大更新智慧裝置無線解鎖 Keyless 功能,也正式地在今天開放預約軟硬體升級 -- 本次的更新將會在 2 月 15 日至 5 月 15 日進行免費升級,事前必須先致電客服進行預約,並且可能會需要留車(如果要的話當月月租費會打九折),詳情請見官方說明

身為車主的小編,這次很幸運地可以參加手機解鎖的預先體驗,也有了一些心得,還玩出了 Keyless 之外的一些相關變動修正,有興趣的朋友可以看看我們這次的動手玩心得。

既是功能升級也是 Gogoro 首次的全面除錯


影片、Gogoro Keyless 動手玩

在這次 2016 年初的更新之中,Gogoro 主要是為智慧雙輪加入了不需透過 KeyFob 遙控鑰匙,直接可以用智慧型手機 / 平板解鎖車輛的機能,但要注意的是,即將於二月中之後更新的 Gogoro app,如果要啟用此功能的話,在 iOS 這邊是需要 iOS 8.2 以上並且支援 Touch ID 的機型(沒錯,iPad 是可以的,上面的影片裡面有測到 XD);Android 這一邊則是需要 Lollipop 也就是 Android 5.0 版以上,手機本身還要支援 BLE 低功耗的藍牙規格。

安裝了之後其實 Gogoro app 本身並沒有太特別的功能與外觀差異 -- 但在一些細節設計上有了一點改變,在短暫的體驗之中小編有察覺像是個人設定的部分的標籤有美觀一點,然後原本好像怎樣都掃不太出來有什麼問題的車況診斷功能,也在小編更新之後主動偵測出了馬達異常的問題。這是上個月小編趕記者會的時候遇過的一次動力消失狀況,雖然之後沒有再發生,不過還是有藉由這次回廠的機會進行診斷(據說是電子油門判斷異常,已排除)。此外,據原廠的說法 Gogoro 的障礙通知的呈現方式在這次也有改進。


圖、應該是首部用 Apple Pencil 啟動的 Gogoro SmartScooter(感覺很適合快遞?)

Gogoro 將解鎖 / 開椅墊的新功能,很巧妙地藏在了原本的下拉重整清單當中,拉開來之後便可以看到 app 頁面裡多了兩顆按鈕(如上圖,雖然大台了點 XD),而非支援裝置或者沒連到車子就會只有原本的重整功能。在 iOS 系統這邊使用智慧解鎖有兩種手段(不含 Apple Watch 的話),其一是直接在應用程式中下拉啟用;另一個則是透過「今天」通知列中的 Widget 裡使用 -- 請下拉到最下面選擇「編輯」加入 Gogoro 的啟動小工具來使用。


安全問題?有些人擔心,有些人不擔心

有人會擔心的安全問題,如同之前在 CES 的發表文中小編所詢問到的問題,這裡一方面是手機跟 SmartScooter 僅允許 1 對 1 的連結,而且必須先用 KeyFob 開機才可以進行配對;再加上系統要求與初始設定時都必須要輸入 Touch ID,使用時更是必須要指紋解鎖才可以跳進 app 中啟動(Widget 比較像是啟動捷徑的感覺,還是需要進入 app),所以即便手機被搶走,也還是必須要使用者的指紋才可以拿來遙控啟動車輛。至於不在乎安全,只希望能用行動裝置盡快解鎖的朋友,搭配 Apple Watch 算是一個不錯的方案,以下繼續說明。


圖、除了解鎖功能,Apple Watch app 還能顯示兩頁 Gogoro 的基本資訊

雖然目前為止還是有不少 Bug,不過講求啟動效率的朋友其實可以參考看看穿戴裝置的解法,因為只要執行了 app 就可以點擊進行開鎖了 -- 其實這不代表它就不安全,實際上 Apple Watch 每次穿戴都會偵測你的錶離開了你的身體,所以都會在這之後要求使用密碼解鎖。是說,解鎖連線會當掉的問題,原廠也有說明這是因為 AW 連線不穩定的因素所造成,不過個人是覺得 Gogoro 應該為智慧錶 app 頁面加入一個重新整理的下拉手勢或者是按鈕,如此一來才可以讓使用者可以對於無法連線的狀態做些事。

而在此之前,小編倒是查了一下強制關閉退出 Apple Watch app 的方式(長按錶冠下面的那顆聯絡人按鈕帶出關機畫面後,再長按一次同一顆按鈕,便會退出 app 並回到手錶首頁),透過這樣的「強制重整」方式,小編基本上是都可以重新獲得穩定的連線,比起在那邊枯等 app 自己重連,這樣的方式可以給後續安裝上去的大家參考參考。


影片、手機與 KeyFob 遙控範圍對比測試

直接歸納 Keyless 使用後的好處,其中最有感的是透過電力充足訊號較強的電子裝置,一整個讓遙控啟動的範圍增加了約 2~3 倍(其實小編覺得不止,詳見上面的訊號測試影片)-- 想要簡單地測試看看自己的車的可能遙控範圍的朋友,其實就是先把車子啟動,然後開啟 App 看看車子儀表的 IQ 還有沒有連著就知道了(不要問我你走很遠了怎麼能看得到儀表板,因為你只想的到自己你總有朋友吧 -- 開玩笑的,其實讀得到電池資訊應該就是還有連著吧。)

看到這,應該有些人很快就想到了,就是如果這樣子在關閉電源的狀態下不就是一直啟動著藍牙待命,難道不會比較耗電嗎?其實就系統的要求看來,BLE 的規格理應並不會耗損太多電力才是,而且如果比較長時間沒騎的話(一兩天沒動之類的),貌似 Gogoro 也會進入保護休眠,但聽說此時感應效能就會比較差,所以說真的建議還是要帶著 KeyFob 預備著以防萬一比較好。

更別說就啟動的手段而言,KeyFob 還是比較有效率些,手機 / 手錶解鎖就是強在距離還有「下趴(註:很炫燿的台語的意思)」;至於為何彼此要共存,基本上就是一種備而不用(有人 KeyFob 沒電顧路、有人 KeyFob 掉在半路、也有人把它鎖在車廂裡面欲哭無淚... -- 有過的車主自己在本篇舉手吧)哪個方便用哪個的道理囉。

手機解鎖的實際應用場合方面,基本上就是你遠遠從停車場一端走向另一端的 Gogoro 時,可以順便打開 app 看看有沒有連上,有的話就可以帥氣的早早啟動它來幫你照路囉(撥髮)。


這裡可以教各位一個 Apple Watch 的小技巧,就是在啟動 app 之後,其實可以透過雙按「錶冠」來快速啟動上一個 app。而另一個更帥的方式就是透過「嘿!Siri,啟動 Gogoro」來直接啟動智慧錶應用,雖然很可惜地 Gogoro app 似乎還未支援 Apple HomeKit 的語音命令控制,所以還是得要在畫面讀出來之後按下解鎖按鈕啟動 SmartScooter,但這依然不減那種「呼叫伙計」的自我滿足啊 -- 想知道這樣用起來是怎樣?那你一定沒有仔細看我們的動手玩片尾彩蛋,罰你們再拉到上面去看一次。

其餘更新(持續發現中!)


據說,這次的智慧解鎖功能其實原本是個可以透過 OTA 就完成的功能更新,但原廠一方面應該是為了保險起見(怕有人更新到一半沒電?),另一方面則是這次其實說起來有點像是 Bug fix 的免費召回更新措施 -- 畢竟 Gogoro 真的是在台灣「試營運」的啊,即將將這個產品以台灣的招牌推到國際的他們,的確是有必要好好負起責任,將現有車輛都更新到了最穩定最符合 Gogoro 品質與功能要求的狀態囉。

好了,其實影片中也有介紹,這次硬體方面的最大改動,是將龍頭鎖換了一種形式並將原本熄火時將手把打到底的自動上鎖機制,改成了必須要在關閉電門之前先定位才會上鎖的機制;也就是說如果沒歸定位的話就可以在關閉電源的狀態下自由移動車輛。另外,針對小編在 Gogoro 生活體驗報告中有提到的方向燈容易連按而造成取消的誤觸問題,這次原廠改變了連續操作方向燈的間隔時間,在幾天的使用之中,小編也不再有遇到類似的狀況了 -- 這真的改的好!

這次的更新說真的是每天騎都有一些小小的發現,像是今天小編就發現了以往按壓 Trip 按鈕查看剩餘里程數估計值會自動跳回總里程數的操作邏輯,在這次的更新當中改成會持續顯示 -- 當我認真衝的時候看了一眼,發現小數點動得好快啊啊啊。最後,這次也聽說了這次原廠有針對讓體型較大的小編在騎乘時吃盡苦頭的「上坡保護模式」似乎也有些微的放寬,可惜的是最近都在下雨,所以沒什麼機會去跑跑長上坡,這點也許就有待後續有心得之後再在本篇更新了。

是說,這次的測試好像又回到了 Pilot 時候的感覺了~ 不知道接下來會不會測出什麼狀況了 XD