勞力士中國海帆船賽｜首晚乘風航行戰情緊湊 次日風力減弱料掀激戰

體路

【體路專訊】「2024勞力士中國海帆船賽」於前日（27日）在香港起航後，各船隊昨日（28日）安然度過第一個晚上，全部隊伍乘著東風快速地橫風航行，只是周四早上7時左右停滯了一個多小時。由於預測今日風力將會減弱，預計衝線冠軍及各組別領先者的爭持會更加激烈。

「Standard Insurance Centennial III號」不斷發力趕上。（圖：ROLEX / Andrea Francolini）
「Standard Insurance Centennial III號」不斷發力趕上。（圖：ROLEX / Andrea Francolini）

「Happy Go號」和「Standard Insurance Centennial V號」由起點開始一直爭奪衝線冠軍的殊榮，「Happy Go號」選擇偏南的航道，至於去年衝線冠軍「Standard Insurance Centennial V號」今年採取不同的策略，選擇沿著恆向線航行。緊隨的「海狼號」以及「Standard Insurance Centennial III號」角逐激烈。

雙人組別繼續由去年組別冠軍，Philippe 及Cosmas Grelon父子檔駕駛的「A Plastic Ocean 號」領先，Carl Wilkinson和Patrick M Harmon的「 Lisa Elaine號」，以及「Daybreak 號」從後努力追趕。作為雙人組別的「新手」，Carl Wilkinson似乎嫌自己不夠忙碌，除了要負責全船一半的駕駛任務，還要花時間進行另一任務，就是將航行中所見所聞與香港本地學校的學生分享，希望啟發年青人對帆船運動的興趣，鼓勵他們勇於追求夢想。

Philippe 及Cosmas Grelon父子檔駕駛的「A Plastic Ocean 號」暫時領先。（圖：ROLEX / Andrea Francolini）
Philippe 及Cosmas Grelon父子檔駕駛的「A Plastic Ocean 號」暫時領先。（圖：ROLEX / Andrea Francolini）

Lisa Elaine號預測比賽走勢時表示：「前20 小時非常令人震奮，我們乘著強勁的東風，更締造了新航行記錄，我們設法提升在船隊中排名，我們正與Jinn 號和Tong Ran號一較高下，嘗試不同的策略，尋找風力更強的路線，保持航速快速前進。接下來的 12 個小時將是關鍵，希望我們在沿著恆向線前進的同時盡量保持在風力較強的區域前進。」

「Parnassus號」開賽以來未有奮力直追。（圖：ROLEX / Andrea Francolini）
「Parnassus號」開賽以來未有奮力直追。（圖：ROLEX / Andrea Francolini）

兩艘高級休閒組的船隻亦非常緊貼IRC 競賽0組主船隊，Thomas Attenborough的「Parnassus號」與Peter Churchouse 旗下的「 Moonblue 2號」繼續在賽場上較勁。而在IRC 競賽2組別，賽事主席 Nicolas Cohen-Addad的「 Jinn 號」走勢強勁，至於IRC 競賽3組， Henning Mueller 的「Zest號」在早段領先去年全場總冠軍「Whiskey Jack號」。

「Zest 號」及「Whiskey Jack 號」（圖：ROLEX / Andrea Francolini）
「Zest 號」及「Whiskey Jack 號」（圖：ROLEX / Andrea Francolini）

PHS 組別兩艘船隻都是首次參加勞力士中國海帆船賽，Bradly Wilkin的「Blowers Daughter號」及 梁志雄/余志良的「急不來號」雖然位處隊尾，不過兩隊爭持激烈，每隔數小時就互換領先位置。

隨著賽事進入第二個晚上，由於預測風力將會減弱，預計衝線冠軍及各組別領先者的爭持會更加激烈。

資料來源：公關提供

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「勞力士中國海帆船賽｜首晚乘風航行戰情緊湊 次日風力減弱料掀激戰」