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比聖誕節更有聖誕氣氛的雪花形狀光伏電池

由 J Chiang 於 1 month 之前發表

[撰文：Judy]

美國桑迪亞國家實驗室（Sandia National Laboratories）最近發表了新型光伏電池，以矽晶製成微粒子，並使用微電子和微形機電系統技術，但它讓人印象深刻的地方，不只是其雪花般的形狀，更重要的是，它比傳統太陽能電池還要節省100倍的「材料費」！而且因為其形狀和大小的關係，將來也適合在一些特殊運用上，研究人員認為這種微粒子的成本比較低，目前已經打算大量生產，運用在帳棚或是衣服上面，所以露營者或是軍人可以直接用帳棚或軍服上為自己的手機或其他電器充電，不過詳細的商用計畫還沒出爐就是了。

世界首條大功率太陽能路燈系統，在中國重慶

由 Peter Chiang 於 2 months 之前發表

[撰文：icebin]

在白天，你可能看不出中國重慶的這條路有什麼特別，但這些路燈可不一樣，這可是世界首條大功率太陽能路燈系統，該系統全長4.3公里，由300台自動跟蹤式太陽能路燈組成，可實現二氧化碳零排放。整個主幹道初步估計全年可省電87萬度，每年可減少二氧化碳排放800噸，實現了乾淨可再生能源在民用照明領域上的應用。

跳轉後可以看到亮燈效果，只是不知道在陰雨綿綿的時候，能否發生效用？倒是在偏赤道地區，日照時間比較長的城市可以來嘗試看看。

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Sharp 創下有效運用太陽能新記錄

由 Flow Yu 於 3 months 之前發表

千萬別懷疑 Sharp 在太陽能領域的研發實力以及想要將其推廣到各項產品上頭的決心，瞧，從手機到電視，無一不成為該公司太陽能化的對象。而為了讓各項太陽能產品能夠更有效率地吸收太陽能，Sharp 歷經多年的研究，終於一舉將太陽能電池的轉換率提昇至 35.8% 的新高。

一般常見的矽晶片太陽能電池轉換率約為 20% 左右，而之前採用鍺為底層的三接面化合物太陽能電池轉換率則為 31.5% 上下。而 Sharp 同樣採用三接面化合物的結構，但將底層改用較難製造的砷化銦鎵( Indium Gallium Arsenide )後，轉換率便提昇至 35.8%。只可惜世事總是有一好而沒兩好，轉換效率雖然有所提昇，但造價相對也不算便宜，因此目前此類電池主要的應用對象將以航太業為主，短期內應該還不會飛進尋常百姓家裡囉。

[經由 Akihabara]

太陽能電池將借重奈米碳管來撐竿跳？

由 Casper Kao 於 4 months 之前發表

由於奈米碳管（carbon nanotube）擁有多項超人般的物理特性，其應用可以說是相當廣泛，甚至在太陽能電池方面，也能夠偶爾跑跑龍套（小編對這方面沒有很了解，不過拜請股溝大神的結果，大多是跟加強有機太陽能電池有關，細節就得請神人補充啦！）。

而近來美國康乃爾大學（Cornell University）似乎有把奈米碳管這個具有超 A 咖實力的萬年 B 咖，變身為超超 A 咖的打算 -- 直接拿奈米碳管取代半導體、其他有機物當作太陽能電池主要元件；而這東西的靈感，是來自先前一個用單層奈米碳管做成的電晶體的實驗，其特點是讓電流保持單向通車。

由於奈米碳管內的直徑相當窄小（一個碳管大小跟 DNA 分子差不多），因此可以讓電子必須一個個排好，整齊的通過碳管，研究人員則是在碳管的兩端架好類似上述電晶體的設置，加以不同波長的雷射光（模擬可見光）照射，來激發通過碳管的電子，隨之讓碳元素上頭的電子也達到激發態，包持保持碳管中源源不絕的電子流。

而這個以奈米碳管構成的的太陽能電池元件，相較於傳統的元件，有一個最大的優勢，在於他不會溢散大量的廢熱，能夠更有效的將太陽能轉換成電能；而研究團隊往後最大的挑戰，則是讓這個單一碳管的小元件，放大到可以拿到真實世界被利用，同時還不能太貴，這看起來不太像是在明年電子產品大拜拜就會看到的東西，但是總是有一線希望...

[出自 Graphene-Info]

[原文連結]

JA Solar 與 Innovalight 合作量產「矽墨水」太陽能電池

由 Flow Yu 於 4 months 之前發表

我們看過許多種用「印」的太陽能電池技術，但真正被商業量產的卻不多見。不過這個狀況已經有所改變，因為 JA Solar 已經決定要與 Innovalight 合作，將後者研發的矽墨水太陽能轉換技術實際量產，正式推向消費市場。

由 Innovalight 所研發的矽墨水技術，已通過美國能源部及德國 ISE 測試，光電轉換效率可達 18%。而根據 JA Solar 的說法，該公司將會採用這項新技術，利用現有的太陽能電池生產線製造價格更便宜、轉換效能更高的太陽能電池。換句話說，只要這項合作案一切順利的話，最快明年我們能夠在市面上用更便宜的價錢買到採用新技術的太陽能電池囉！

[經由 CNET News Green Tech]

人與自然和諧共處不只是個口號，Toyota 要用五朵花讓各位親身體驗！

由 Flow Yu 於 6 months 之前發表

為了宣傳自家的第三代可充電式油電混合車–Prius，Toyota 在波士頓的 Prudential Plaza 種下五顆 18 呎高的巨大太陽能花朵，提供免費的 WiFi 網路及 110V 的充電座供路人自由使用，以展現「人、機器與大自然和諧共存」的主題意念。

接下來這幾株太陽花將會陸續移師到紐約、芝加哥、西雅圖、舊金山以及洛杉磯等地展出( 北美地區專屬活動，所以亞洲地區應該是沒機會看到它們 )。想 ~~用免費電力、無線網路~~ 要更了解人與自然如何共處的朋友，不妨趁它開花的時候前去觀賞看看囉！

[經由 PhysOrg]

Read - 花開時程表。根據這個時程，現在波士頓場已經落幕，即將於 23 號在紐約開花，所以各位別白跑一趟囉！

癮環保：靠太陽能供電的家庭劇院

由 Flow Yu 於 9 months 之前發表

身為美國家庭劇院專家協會(HTSA)的執行董事 – Richard Glikes，在建構自家的家庭劇院時，不僅選用了與身份相符的高檔設備，同時還希望能夠兼顧環保節能，降低人類因享樂對地球所造成的衝擊。

整套家庭劇院包含屋頂上裝設的四面太陽能集電板，每小時能夠收集 700W 的電力。在完全不使用傳統電力來源的情況下，最好的記錄能夠持續推動整套家庭劇院長達 19 個小時。忘了跟各位說這套家庭劇院的硬體部份包含 100 吋的螢幕、Sharp 投影機、SpeakerCraft 六聲道內嵌式喇叭、Integra AV 音響擴大機、Lutron 燈光控制器以及 Universal 萬用遙控器。雖然我們沒辦法親自坐在這劇院裡舒舒服服地看場電影，不過還是可以坐在電腦前看跳轉後的建造記錄片過過乾癮。

[原文連結]

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佛州將建首座太陽能城，消費者月繳31分錢

由 Atticus Wu 於 10 months 之前發表

[撰文：icebin]

由於佛羅里達州本來就被稱為陽光之州，因此，聽到美國第一個「太陽能城市」將建在該州的西南部並不奇怪。或者說，至少是計劃建在那裡。

根據一份新的報告，吉特生夥伴公司（Kitson & Partners）公司目前計劃在夏洛特郡附近建一座新城白考克牧場市（Babcock Ranch），而城市的能源將來自一個發電量高達7萬5000瓩的太陽能發電廠。建設該工廠的花費大約是3億美元，每個消費者一個月要繳交約31分錢的電費。工程將由佛羅里達電力公司（Florida Power & Light）負責建造。

如果一切順利，工程的開始時間定在2011年。如果事情不順利，太陽能電廠仍將動工，並為更高一級電網輸電。換句話說，無論如何，佛羅里達州都會用上太陽能供電的電源。

[整理編譯自 Fark]

環遊世界 120 天，因為這次改搭太陽能船所以可能會久一點

由 Flow Yu 於 10 months 之前發表

有一群聚集在德國基爾的工程師、科學家及船員，目前正埋首於建造一艘長 98 英呎，寬 50 英呎，只靠取之不盡用之不竭的太陽能來發電航行的太陽能發電船。這艘造價高達 1,300 萬美金的太陽能發電船，甲板上裝有總面積為 5059 平方英呎的光電板，用來提供整艘船隻所需的電力。最高航行速度為 10 節，環遊世界一周預估需要花費 120 天的時間。

整項計畫由專門投資綠能產業的瑞商 Rivendell Holding AG 贊助，預計明年度從法國馬賽出航，途中經過幾個停靠站，花費 ~~三( Sorry, 算數不好)~~ 四個月的時間完成環球壯舉。跳轉後可以看到船隻完工後的示意圖。

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太陽能飛機 Sunseeker II 開始歐洲之行

由 Atticus Wu 於 10 months 之前發表

[撰文：icebin]

幾年前，Solar Flight公司的太陽能飛機Sunseeker曾在美國國土上空試飛，現在該公司研製出可一款新的名為Sunseeker2的太陽能飛機，並進行跨歐洲短途旅遊。

該太陽能飛機滿載僅為506磅，長度為23英呎。四組鋰電池在飛機起飛和爬升時提供8匹馬力的動力，一旦飛機上升到約3000英呎高度，轉換成太陽能動力，達到最高時速40英里每小時（加上電池組其速度可達80英里每小時）。

當然，在短時間內要將這一技術進行商業化推廣還是不可能的，因為電池組和重量只適用於這麼小的飛機。我們只能希望Solar Flight公司未來能朝向更大台、更遠大的計畫邁進（也許下次是環遊世界？）。跳轉看一段影片。

[整理編譯自 Wired]

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