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Grace 腳踏車的幾個關鍵字：身形輕巧、電動馬達、德國製造以及貴

由 Flow Yu 於 5 days 之前發表

相信很多朋友都曾有過擁有一台「德國工藝」經典車款的夢想。倘若四顆輪子的那些大傢伙對我們而言負擔太重了些，那麼不妨來看看這台也是來自德國，純手工組裝，廣告拍的相當動感時尚，而輪子少掉一半，不過價格也少了一個 0 的 Grace 電動腳踏車吧。

Grace 採用輕量鋁合金車體，手工組裝，並搭載 1,300W 電動馬達，最高時速可達每小時 48 公里 ( 30 MPH )。採用鋰離子電池，充電時間約一個小時，充飽後可連續行駛 50 公里( 31 英哩 )。也就是說，花一小時充的電，差不多可以讓你用極速騎個一個小時。

目前預定明年一月份開始出貨，每台售價為 5,877 歐元( 新台幣 283,000 元 )。跳轉後觀賞展示影片。

[感謝 Christopher, 經由 Dvice]

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癮設計：電動小折 - Capella

由 Flow Yu 於 10 months 之前發表

一般來說，要設計系的學生設計一台新型的車輛，通常就是要他們畫幾張設計圖交卷了事。就好像癮設計所介紹的東西，通常也都只有設計師的天馬行空跟幾張示意圖而已，並不一定會有成品出現。不過這次要跟各位介紹的，是一名不平常的設計系學生，他不僅設計出造型獨特的折疊電動車，同時也將它實作出來。

上圖這台可折疊收納的電動腳踏車，便是這名就讀胡志明市建築學院的 Truong Minh Nhat 所製作的專題成果。這台輕量化的電動腳踏車 Capella，最大時速為每小時 30 公里，電池續航力為 12 公里(充電兩小時)，很適合短距離的通勤族使用。

為了讓男女老幼都能輕鬆地背起這台小折，Truong 還在努力將重量降低到 10 公斤以下。等到這個目標達成之後，說不定就會開始正式量產囉！

請準備1112張消費券，Optibike OB1電動登山腳踏車

由 Atticus Wu 於 11 months 之前發表

[撰文：Annti Yang]

是啦！它並沒有多幾個輪胎，也沒有附上你最愛的媽媽買菜籃，價格更是從高到低共五種選擇。不過眾所矚目，預計2009販售的Optibike OB1已經開始預購啦，由腳踏車工業設計獎得主Jim Turner所設計，備有鋰電池供電的電動腳踏車，搭載超方便的GPS以及一個PDA（可以隨時監控腳踏車的性能）。

那麼夢幻的車款，相信身為一個身心健康癮科科的科科，應該會敗一台吧！別再猶豫拉？快點先下訂單，今年預計只限量24台而已喔！

（Annti良心建議：還不如去貸款買Lexus hybrid還比較實在...XD）

能自我平衡的腳踏車

由 Atticus Wu 於 1 year 之前發表

[原文連結/翻譯：Judy]

要在腳踏車上維持平衡，有時可能不是那麼簡單，日本慶應大學的研究人員開發出能自我平衡的腳踏車，即使無人駕駛，腳踏車仍能在直線行駛的情況下維持平衡。

研究人員在腳踏車上裝了一組滾輪(一共三個，兩個在後輪，一個在前輪)及兩個馬達，位於前輪的馬達可用來操控方向，後輪的馬達則負責維持動能(平均每秒2.5公尺)，為了監控腳踏車的情況及穩定度，研究人員在車上裝了LED燈和角度感應器，利用架在後方的網路攝影機觀察LED的「動向」，以及從感應器回傳到RTLinux控制系統的即時數據，由系統計算前後馬達所需的調整，藉此保持車體的平衡。

未來研究人員將朝「轉彎也能平衡」的目標繼續奮鬥，讓腳踏車成為既精密又安全的交通工具。

Ultra Motor為都市人推薦A2B電動自行車

由 Atticus Wu 於 1 year 之前發表

[撰文：icebin]

A2B電動自行車具有簡潔的名字、靈巧的設計以及安全穩固的保證--只要我們每次看到它，不會想到Dave Mirra挑戰極限運動時自樓梯井從天而降（然後摔下來），我們可能會更認真看待它。

還好，Utra Moto的A2B電動自行車將不會用在玩極限運動上，它可能很適合你在城市中穿梭。這台相對來說小一號的電動自行車，具有懸吊式設計的特點和一個特大號的座墊，電池在不踩腳踏板的情況下能行駛32公里。而車速能達到時速32公里，下坡時最高可達時速80公里，還可選配一塊備用電池，這樣就能輕鬆騎上64公里了（如果真的沒電，也可以用腳踩）。A2B下個月就會送到經銷商手上，價錢可能高不可攀。

更新：我們發現價格在$2,599到 $2,675之間（約台幣81,400元~83,800元）。

[經由 OhGizmo]

摺疊式背包腳踏車

由 Yeager Yu 於 1 year 之前發表

[經由Engadget Deutschland]

如果這個概念能夠進行量產的話，相信應該有不少的市場，尤其現在摺疊式腳踏車正紅。這款摺疊式腳踏車的設計概念相當特別，當你騎完之後，可以折成背包，來揹在身後。不用擔心他很重，因為有許多本來是採用金屬元件，都以塑膠代替，有效減輕重量，大約只有5.5公斤；也不用擔心他很大，折成背包後的樣子，全長六十公分，也是能夠接受的範圍內，看來很適合每個人。（OS：真的嗎？如果這個產品真的能量產的話，其實我更擔心他的承載重量）

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蒙特婁推出先進的大眾腳踏車系統

由 Atticus Wu 於 1 year 之前發表

[翻譯：Judy/原文連結]

能源價格持續上漲，民眾對於大眾交通工具的需求也隨之上升，蒙特婁推出的大眾腳踏車系統(Public Bike System)，集合了中央腳踏車管理查詢網站、太陽能發電的腳踏車停車埠和高科技RFID鋁製腳踏車，搖身一變成為一套先進的大眾交通系統，每個「腳踏車站」都擁有六個腳踏車埠，能停放六台腳踏車，使用者可以利用網站查詢最近的腳踏車站，還車時則還到離自己最近的車站即可，費用方面，可以利用信用卡、金融卡或「會員卡」支付。

這套系統當然很有可能會順利上路，但也有可能會變成偷車賊的天堂，不過在此之前，咱們有個小小的問題......要是車站裡面車滿為患，沒有停車埠的話，該怎麼還車啊？

癮科技＠2008新一代設計展（六）未來交通載具

由 Atticus Wu 於 1 year 之前發表

會場中，有很多主題作品是針對未來行動所作的工設作品，就算只是外型設計，但依舊滿足了從電影中聯想的未來街景。上圖這款是個未來短程行動載具，可供折疊的設計，利用地球引力原理磁浮推動設計者並沒有說明是如何提供動力。

[撰文：義大利蔬菜湯]

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看看 EMS E+ 這個只有兩個輪子的東西值不值得美金 3,495 元

由 Flow Yu 於 1 year 之前發表

Electric Motion System 的 E+ 並不是我們見過最貴的自行車，只是高達美金 3,495 元( 新台幣 106,100 元 )的定價，仍然超出大部份人對兩個輪子還要自己出力的車子願意支付的上限。

不過呢，假如告訴各位這台是混合動力自行車，內建有專利的 EMS 1000W 無刷軸心馬達及電池組，充電一次能跑上 20 ~ 40 英哩( 32 ~ 48 公里 )；電力再生剎車，能在剎車或下坡時回收部份電力；手把上的小型 LCD 顯示螢幕，用來顯示目前車速、騎乘距離、電池容量、以及巡航模式狀態...沒錯，就是那種會定速的巡航功能。好的，現在再讓我們來回顧一下新台幣 106,100 元這個價錢，是不是變得合理又順眼許多了呢！

[原文連結]

Valeswood 的氫動力腳踏車

由 Flow Yu 於 2 years 之前發表

乾淨又環保的未來能源，氫動力一直都在名單之上。假如您已經等不及那些可望不可及的概念車，那麼現在有這台由 Valeswood 所推出的「珍珠」氫動力腳踏車，可以立即讓你體驗未來乾淨新能源的好處。

車上可裝載兩瓶氫氣燃料，給予這台腳踏車以 25 公里的時速持續行進 100 公里之遠，相信這樣的續航力對大部份的人來說已經相當足夠。唯二可惜的地方，一是那高達 4,000 美元( 新台幣 129,400 元 )的售價；另一個則是造型，呃...這是娃娃車嗎？

[圖文引用來源：SCI-FI]