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滑鼠左鍵測試器

所有包含 Segway tag的文章

Nissan和日本國立研究院開發全年可用Segway滑雪鞋


[撰文:icebin]

在冬天,北半球有一半的地方適合滑雪,因此,設計一雙能在夏天滑行的鞋子,讓你一年四季都可以滑來滑去。Nissan(日產)和日本國立研究院開發了一種能夠自我平衡的兩輪裝置。

使用方法是,把你的腳固定在這個平衡器上,雙手抓住手把,然後朝著一定的方向前進。機器能夠檢測你每一次的力量變化,然後自動地向你想去的方向前進,或者至少向該方向傾斜。看起來雖然不是特別穩定也不安全,但可以讓你在炎熱的夏天裡體驗滑雪的感覺。

這讓我們想起小叮噹(哆啦A夢)從口袋中掏出的玩意,不過你要是想提前享受,就先自己DIY一個沒有平衡器的吧,看起來挺簡單的。

[整理編譯自 Plastic Pals]

Honda 發表 U3-X 單輪電動概念車



單輪車,跑不快,上面坐個別人的太太。

嫌 Segway 體型太過笨重,沒電時不好扛嗎?那麼不妨參考一下 Honda 最新發表,總重量不到十公斤的個人行動載具:U3-X。與其說 U3-X 是部單輪車,倒不如說它是台頭上能坐人的小機器人還比較切實。Honda 將其研發機器人多年的經驗用在 U3-X 上頭,為其內建自動平衡系統( 呃,希望 Honda 已經修正了這個問題 ),因此乘坐者完全不需要擔心平衡問題,只要把自己當成貨物交給 U3-X 搬運就對了。

至於 U3-X 底下的「單輪」也不像外表看來那麼地單純,事實上這是 Honda 全新開發的「全方位驅動輪系統。在大車輪的上面佈有許多小型車輪,大車輪負責前後移動,而小車輪負責左右移動及轉彎,因此這個「單輪」能夠相當輕易地進行前後左右各方向的移動。

Honda 將於下個月的東京車展中展出 U3-X 實機,跳轉後有一段展示影片可以觀賞,想要看更專業的介紹,請到癮科技友站 AutoBlog 觀看,謝謝。

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Segway在福州老街巡邏


[撰文:icebin]

中國員警的裝備越來越現代化了!最近福建省省會福州市的員警升級了,在福州文化古街上用Segway巡邏,吸引路人及遊客的注目。高大魁梧的員警站在Segway上,對壞人多少有嚇阻作用,且站在Segway上巡邏能看得更遠,需要員警幫忙的民眾也能很快地找到他們。

雖然設備挺先進的,但畢竟不能只靠時速只有20公里的Segway來追犯人,警察伯伯們還是得要加強鍛煉,也不是所有的路,Segway都能勝任,有時候也是要徒步抓壞人的。

P.U.M.A. 逆襲!鄉民接招!



通用汽車(GM)跟 Segway 合作開發的 P.U.M.A. 在昨天晚間正式揭幕了,主站編輯不僅是在現場,還親自試乘了一番,關於 P.U.M.A. 的特色,以下重點條列:
  • 雖然 P.U.M.A. 是以 Segway 為基礎所打造,不過將來正式量產的版本,並不會採用 Segway 那種晃來晃去(如前進要把方向盤往前傾斜)的方式來操作,而是正常一點、有加速、減速一類的按鍵可以使用。
  • 另外 GM 在 P.U.M.A. 計畫中貢獻的部份,主要是他們家的行車安全系統,除了車輛彼此之間有通訊系統(以 GPS 為基礎),同時也會偵測路上來往的行人(這方面還是靠駕駛目視好了!);該通訊系統將會在今年秋天安裝在實車測試。
  • 至於外殼方面,GM 的說法是要弄得很時尚,客位可以參考一下圖庫中的『設計』。
  • P.U.M.A. 在設計上,是要在腳踏車道上面行駛,這方面也是其大量上市最大的障礙,畢竟美國現在有這樣公共設施的城市並不多,歐洲市場倒是比較適合。
至於試乘的心得?
  • GM 雖然讓編輯玩了一下,不過駕駛還是 GM 的員工。
  • 前輪主要是安全上的設計(不然只靠兩個大輪子,上車應該會搖搖晃晃),開車前會很優雅的收起,主要的動力來源還是 Segway 的兩隻大腳;後輪功能仍舊謎樣。
  • 駕駛座 / 乘客座的部份,感覺跟下面的東西有些分離,雖然有點怪怪的,不過不至於讓乘客感到不舒服。
  • 由於 P.U.M.A. 本身承襲了 Segway 自動平衡、前傾行駛的特性,在加速、減速的過程跟在一般汽車內的感覺相比稍微舒適一點。
  • 行駛的感覺確實不錯,至於賣不賣的關鍵,恐怕就得看到時候的價格漂不漂亮囉!跳轉後有試乘影片。
原文參考連結
Engadget's wild ride in the P.U.M.A.
GM and Segway's P.U.M.A. makes its stage debut


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GM 和 Segway 合作開發的 P.U.M.A 將正式發表!


玩大車面臨不景氣,改玩小車 迷你電動車真能找到出口嗎?

GM 不知道是怎樣來的靈感,找上了 Segway(還是後者找前者?)的開發公司來合作這一個叫做『個人都市趴趴走行動載具』(Personal Urban Mobility and Accessibility Project)的計畫,簡稱為讓鄉民心癢癢的 P.U.M.A。

這台由 Segway 改裝而來二輪 四輪 六輪小車(看上去有四個輔助輪...),時速最高可達 35 英哩 / 小時(約 63 56 公里 / 小時),同時單次充電(鋰電池)最多可以行駛約 35 英哩(63 56 公里),而車上也有個車對車的通訊系統,目的是用來減少可能的交通事故。

目前還沒聽說正式量產上市的時間表,引用來源有其他圖片,包括一個量產概念車的設計圖,畢竟開著上面那台出門,在安全性上面(駕駛人會引人側目可能是更嚴重的問題@@)確實有點堪慮。(主站編輯明天會到發表會現場,有更多消息,不久後將會奉上!)

[原文連結]

Segway,爬蟲版



不喜歡Segway的優雅步調?那來看看Segway的...爬蟲版。

在路易西安那大學(Louisiana University),一群不知害怕為何物的機械工程學生,做出了這台Cajun Crawler,Annti把它叫做Segway的「爬蟲版」。他們從荷蘭的動感雕塑家Theo Jansen的作品得到靈感,把類似Segway平台下的輪子換成了Steampunk Style 的機械腳,做出了動感十足的Cajun Crawler,爬起來還出乎意料地輕快,不禁讓Annti想起了哈利波特裡的忙著逃命的蜘蛛...,真的令人毛骨悚然,起雞皮疙瘩啦!

跳轉下一頁看它怎麼爬吧...

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日本機場體驗Segway之行

[經由pennyken]

[撰文:Yeager Yu]

讀者還記得這篇所提的「日本中部機場採用Segway為參觀交通工具嗎」?癮科技有讀者實際體驗過了,在九月最後一天時,帶來寶貴的心得:

‧所玩的是2代機種,基本型,充電8小時可行走30公里。
‧抓重心需要一點技巧。而且,Segway沒有後退機制,之所以有微些的後退,主要是因為重心的改變。
‧「原地停留」原來是高段技巧XD
‧無導覽裝置,主要是以無線對講機形式的耳機來聽解說員的
‧坐起來感覺很爽,加速度快,不過有鎖速度,被鎖定在時速10公里,最快為時速20公里。

更詳細說明請參考引用來源。他的結論是花大約台幣一千元的價格,非常值得。

Segway獲得日本中部機場採用為參觀交通工具

[撰文:icebin]


日本名古屋市已經於2008年9月13日開通利用站乘型電動滑板車Segway,在中部國際機場內觀光的Segway觀光服務。雖然在日本國內也出現了乘坐Segway的觀光,不過多見於在景點和遊樂園內,這是第一次用在機場這樣的公共場合。Segway的日本總經銷商日本SGI計劃以此為契機,積極推展Segway在日本國內主要機場內使用。

在中部國際機場開通的Segway觀光模式為:在導遊兼引導員的導引下乘坐Segway,在機場的登記處與瞭望台等站內各樓層間移動與參觀。此行程共需大約50分鐘,費用為3,500日元(約台幣1,050元)。開通時間為9月13日~10月13日每日,此後將不定期開通。

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Segway CTO 出任蘋果產品設計副總裁



這個出自 Segway 論壇的消息,幾乎讓大家嚇得一褲子都是...汗。

論壇裡的標題為:Segway 技術長 Doug Field 將出任蘋果產品設計副總裁。想當年 Dean Kamen 第一次拿 Segway 給老賈過目的時候,老賈的反應可以說是經典到一個境界,pH 值可以說是趨近負,這段對話也被紀錄在 Code Name Ginger 這本描述 Dean Kamen 跟 Segway 相依為命奮鬥的書中,這書甚至被列入 Harvard 商學院的教材(當然這話應該不盡然是這輸入選的主因吧?);當時他老人家看到 Segway 的反應大概是這樣的:

『我覺得他爛透了!』翹腳捻鬍鬚的賈伯斯『這東西的外觀設計一點也不創新,離優雅大概差幾千個光年,更不用說他完全沒有那種像個人的感覺。』

將來蘋果的產品就竟會怎樣被改造呢?iCar?iWalk?iWay?

[原文連結]

Read -- Doug Field 正式入水果閣
Read -- 節錄自 Code Name Ginger 一書,老賈對於 Segway 的看法

賽格威軍團團長:『北京奧運就靠我們啦!』



所以說咱們先前看到的那批 Segway 軍團真是要在北京奧運中佈署嗎?報導當中其實還是沒有直接證實這項消息,只說這批武警日前是在濟南市進行相關的演練,另外這則新聞也在新華社網站上列入了奧運特別報導之中;至於到底會不會真的在奧運中看到武警們騎著,不!駕著 Segway 維護上萬運動員的安全,看來是要等有去現場的讀者們給大家來幾張實照囉!

[出自 CNET]

[原文連結]

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