ElectricVehicle -- Engadget

滑鼠左鍵測試器

所有包含 ElectricVehicle tag的文章

帥氣追風族也要進化，透過WiFi與Linux調校時速200公里的超級電單車

由 J Chiang 於 17 days 之前發表

[撰文：funnypig]

如果各位科科有關注產業動態，近來電動車產業夯的不得了！各家車廠都搶著推出各種電動車，財經台也都在分析電動車發財概念股，不過下面要介紹的，應該可以算是另一種典範>

TTXGP （the Time Trials Xtreme Grand Prix），是一項零排放摩托車專屬的競速賽事，而這項比賽的車輛製造商Mavizen剛剛在今年的SEMA（一個專門讓廠商發表新車的專業展覽）展場上公布了時速可達130MPH(約209公里)的TTX02，但Mavizen不單單只把TTX02視為一部超級電動摩托車，而是一個發展平台(Mavizen自己稱TTX02是有輪子的筆電...)

出貨時還會隨附Linux作業系統、網頁伺服器(有專屬IP)，且具備USB跟WiFi連接，充滿高科技味，預計2010年第一季限量出貨50部，要價41000美金（折合台幣約133萬元多），當然賽車是很專業的領域，不過筆者猜測應該不少好野人也會想買一部來當玩具吧XD

跳轉之後可看介紹影片

繼續閱讀全文 帥氣追風族也要進化，透過WiFi與Linux調校時速200公里的超級電單車

Keep going，Tesla Roadster 單次充電續航力突破 501 公里

由 Flow Yu 於 22 days 之前發表

若要說有什麼會比打破世界紀錄更叫人感到興奮，大概就只剩下打破自己先前所創下的世界紀錄這件事吧！而這種事情最近就發生在 Tesla 的全電動車 Roadster 身上：本週 Tesla Roadster 以單次充電連續奔馳 313 英哩( 約 501 公里 )，相當於從巴黎開到阿姆斯特丹的距離，再度刷新今年四月由同款車所創下的 241 英哩( 約 388 公里 )，以及 EPA 測試得到的 244 英哩( 約 392 公里 )的世界紀錄。

新紀錄是在澳洲舉辦的「Global Green Challenge」中，由 Simon Hackett 及 Emilis Prelgauskas 所創。當然為了獲得更長的行駛距離，這兩位駕駛必須犧牲許多駕駛跑車的快感( 比如說時速從 0 到 100 公里 / 小時只要 3.9 秒之類的 )。畢竟魚和熊掌不可兼得，想要一路不中斷地開往阿姆斯特丹，那麼就先忘了跑車魂這件事吧！至於怎麼也無法割捨跑格的朋友們，那就請先在途中找台充電站，只要進休息區充個一次電，其實也是能夠到達目的地的。

Aptera 讚：這就對了，補助應該看的是省油性，而不是比誰的輪子多！

由 Flow Yu 於 23 days 之前發表

嗯，Aptera 雖然沒把這句話說出口，不過可以猜想這話在它心底應該憋了許久。

先前美國能源局所推動的高效能汽車補助法案，明訂只有「四個輪子」的省油 / 電動車輛才能夠申請，而這個規定硬生生讓同樣朝著省油節能目標邁進的 Aptera 吃了個悶虧，因為它們家的超省油車只有「三個輪子」。

不過這個問題終於在議員的推動下，美國總統正式簽署法案，認定只要新型車輛的車體是全罩式的，管它是兩輪、三輪還是四輪，只要油耗夠漂亮，能源局通通都會將它們視為汽車，同樣符合申請的條件。不過這項認定只限於能源局補助這件事上頭，對交通法規而言，三個輪子的 Aptera 2e 依舊算是「摩托車」。不過管它行照上印的是什麼名字，有機會拿到補助才是最重要的事。

目前 Aptera 對於自家的 2e 的研發生產進度依舊相當樂觀，預定將會在 2010 年的某個月正式量產。至於價錢部份倒是還沒那麼明朗，一般預測將會落於美金 25,000 ~ 40,000 之間( 約新台幣 81 萬 ~ 130 萬 )。

補充：Google 無所不管之電力篇

由 Flow Yu 於 1 month 之前發表

要讓充電式電動車充的又快又飽，又不希望造成電力系統過度的負擔，這種兩難的局面該如何解決呢？Google 說這種問題就...選我，選我，選我~ ( 水草舞 )。

Google 氣候變遷及能源部門主管–Dan Reicher 指出，他們部門針對未來電動車普及後，尖峰時間大量電動車同時充電與電力配送管理方面，已經做了一些前期的研發工作。而這項工作主要是在「軟體」部份下了一些工夫，好讓整個電力系統能夠運作的更有效率。

簡單來說，當上百萬輛電動車下班回家插上插頭充電時，這段時間所需要的電力將會相當驚人。要解決這個問題，一則是電力公司多蓋幾個電廠想辦法應付這段用電高峰，不然就是道德勸說叫用車人分時間充電，而 Google 的方法則是透過軟體自動去管理這些電力調配的問題。也就是說當上百萬輛車插上插座後，這套軟體便會計算目前電力系統能夠供應多少多餘的電力，接著挑出比較優先需要充電的車輛進行排程。當電力系統的電力充裕時，就可以同時充較多部的車輛；而當電力吃緊時，系統便會先暫停部份車輛的充電行為。透過這套系統的管理機制，使用者再也不必擔心自己插上這個插頭之後會不會造成全市大停電，而電力公司也不需要蓋太多應急用的電廠。

Google 並沒有透露更多的實作內容，所以目前還不能確定一切是否都會像他所說的那麼美好。不過小編有點好奇的是這套系統充電排程的邏輯是怎麼算的，該不會也是用 PR Rate 吧？( car PriceRate ？！)

Volkswagen L1 輕省概念車，2013 年預定上市！

由 Flow Yu 於 2 months 之前發表

假如這世界並沒有如預言般地在 2012 年終結，或是 LHC 的強力對撞沒將人類通通撞掉的話，那麼我們應該會在 2013 年看到 Volkswagen 推出的這台超省油柴電混合動力車 - L1。

在今年的法蘭克福車展上，VW 不只展出預定於四年後發售的純電動車 E-Up!，同時也宣布同年還會推出上述這台 L1 混合動力車。L1 採用 TDI 柴油引擎( 0.8升，最大可輸出 39 匹馬力 )與電動馬達( 14匹馬大 )混合動力，並為車體瘦身，將總重量減輕到只有 380 公斤，再加上超流線的車身造型，造就其 170 MPG( 約每公升可跑 72 公里 )的超省油佳績。

好吧，現在就讓我們開始祈禱這台車的上市價不要太貴，~~以及...呃，在它上市時地球上還有人類(大誤)~~ 吧！

像美國郵件車的METROBuddy電動車

由 Annti Yang 於 6 months 之前發表

看到這台電動車，別以為是新型的美國郵件車、垃圾車或是一個超大的量角器喔！（Annti倒覺得像是一隻兇巴巴的金龜子）

然而，目前僅僅得知METROBuddy電動車充滿一次電可以行駛50～75英哩左右（約80到121公里）。價格方面尚未公佈的說。

跳轉之後可觀賞影片

[原文連結]

繼續閱讀全文 像美國郵件車的METROBuddy電動車

PNNL為電動車開發標準智慧型充電器

由 Atticus Wu 於 6 months 之前發表

[撰文：icebin]

為電動汽車開發一款充電器並不是什麼新鮮的事，西北太平洋國家實驗室（PNNL）開發的智慧型充電控制器是有一些值得我們關注的，他們開發的充電器有可能成為電動汽車的標準充電器。

這款控制器能與當地電力公司無線連接，可以知道當地電力價格和其他消息，以便讓汽車在非繁忙時間充電，這樣一年可以為車主節省約150美元能源費用。它甚至可以感應到「壓力狀態」，能在超過負荷時自動停止充電。

當然，所有這一切都取決於與汽車製造商和電力公用事業局的協議，這可能是一項艱巨的任務，特別是在標準的電動車充電器似乎就要推出的關口。

猛張飛！充一次電跑241英哩！（Update）

由 Annti Yang 於 7 months 之前發表

如果說有一台電動車，充滿一次電能夠讓你開241英哩遠，你相信嗎？

Annti真的絕對沒有在跟科科們唬爛，外型搶眼的Tesla Roadster，在Monte Carlo e-rally賽中，從法國的凡蕾絲（Valance，硬翻成中文）小城開到摩納哥大公國，通過終點線時，電量還允許駕駛再跑36英哩。換句話說，Tesla Roadster充一次電最遠可以跑280英哩遠（約450公里），真是嚇死一堆貓咪了！！Tesla車廠拜託其他電動車廠快點打破如此記錄，因為強者實在很孤單......

Update：這款Tesla Roadster據說可以快速充電，45分鐘就可完成，快充一次可跑300英哩，0到60英哩加速只要5.6秒，售價十萬美金（折合台幣約338萬），另有較便宜的Model S可選，5萬美金就能帶回家，預計2010年交車。

[原文連結]

Hybrid Technologies公司改名為 "EVII"

由 Annti Yang 於 7 months 之前發表

Hybrid Technologies becomes EVII, adds two electric beasts to its conceptual stable

Hybrid Technologies公司正式改名為EVII，Annti還以為他們要改正歸邪，從事黑心、邪惡事業，（因為EVII乍看之下實在會誤認為Evil），不過EVII卻是EV Innovations Inc.的縮寫啦，還蠻饒舌的說。

改名後所推出的Wave車型，充滿一次電能夠跑170英哩遠，極速可達80mph（約為130km/h），建議售價34900美元（約台幣118萬），雖然新聞稿裡面提到Wave的外型類似996 Porsche Carrera跑車，但是Annti還是要老實跟大家說：真～的～不～像～保時捷！（不如說是核電廠附近才看得到的秘雕魚）。

另一輛動感一點的Inizio車型，就的確動感許多，只不過要Annti花139000美元（約台幣468萬元）買一台無污染的卡丁車，還是多搭捷運響應節能減碳吧！ ~~減探節能~~

[原文連結]

繼續閱讀全文 Hybrid Technologies公司改名為 "EVII"

Fisker電動車也來拼經濟

由 Annti Yang 於 7 months 之前發表

雖然在即將到來的紐約車展中，主推電動車款的Fisker車廠已經表示沒有太多寶能掏出來任人玩賞，但還是對外嗆聲將要推出俗又大碗的新型車款。

比起雪佛蘭的Volt（40,000美元，約台幣135萬）以及Tesla的Model S（50,000美元，約台幣169萬）車型小貴了些，不過比起自家先前推出的，擁有驚人100mpg油耗表現，車名唸起來卻很「拜託...」（Come on）的Karma房車（建議售價87,900美元，約台幣297萬），就便宜不少，說來說去還是不公佈嘛，硬要消費者玩全民估價王就是了...。

不過話說回來，電動車搞得那麼玩命關頭，跑起來的速度卻還是那麼地保守，乾脆叫消費者回家啃饅頭！

[原文連結]