Recent Comments:
癮Youtube：看了這支廣告，會比較想簽下去嗎？ {Engadget Chinese}
Sep 27th 2009 5:35AM 快退伍的時候，副隊長也一直叫我「簽下去」，哈哈！
Pentax K7台灣預購價來了，這樣價格算執行長佛心來的嗎？ {Engadget Chinese}
Jun 22nd 2009 12:37PM 這也是種制約嗎？我一看到K7，第一時間腦海浮出「那張臉」。
華為 Huawei 讓 3.5G 無線 AP E583X 變成甲蟲王 {Engadget Chinese}
Jun 21st 2009 1:13PM 甲蟲之王好像是Sega 的「Mushi King」唷，去家樂福常看到許多小朋友圍在甲蟲王的機臺邊。
大大驚！PSP Go 流出！？（含影片、規格） {Engadget Chinese}
May 31st 2009 1:57AM 是我的錯覺嗎？第一張圖那隻手看起來很怪。
癮科學：飛機為什麼會飛？ {Engadget Chinese}
Mar 23rd 2009 1:10PM 受訓時學的是因為白努力定律，機翼的剖面形狀造成氣流通過上緣的速率大於通過下緣的速率（同樣時間內氣流通過相對較長的距離），於是在上緣產生低氣壓，升力由此而生，至於下洗氣流造成的效果只能算是輔助。直升機的旋翼也是如此，旋翼其實就是小型版的機翼，直升機升空主要並非因為向下的氣流產生的反作用力，而由旋翼上緣產生的低氣壓。
起飛前要抬起機頭是因為機翼的升力與攻角成正比，拉起機頭連帶增加攻角和升力，進而使飛機飛離地面。而升力和真空速的平方成正比，襟翼的設計因此藉由改變機翼剖面的形狀，並改變弦線與相對風的角度（即攻角）增加升力，所以飛機在進、離場時，即使用較低的速率，仍然可以用較大攻角維持相當的升力。
然而，過大攻角所帶來的，可能是氣流分離連帶造成的失速，而飛機的失速(Stall)翻譯當初其實有其謬誤，因為飛機無論處於低速或高速，都有可能stall，所以飛機操作上，不同的外型設定，都會有最大攻角的限制。大部分的教材中，一旦遇到stall，第一個處置動作就是推機頭減少攻角。
以上如果有錯誤，希望大家給予指教，謝謝。
寵物鼠發電的時代來臨了？ {Engadget Chinese}
Mar 9th 2009 5:09AM 為什麼我第一時間想到的是「The Incredible Machine」？
癮科學：飛機 vs 鳥 {Engadget Chinese}
Feb 25th 2009 11:52AM 台灣綠地球公司的777是用奇異的GE90，夠現代了吧:)
雙發動機（如Boeing 777、737、Air Bus A330）一旦一具發動機失效，是屬於緊急事故（emergency，無線電呼叫Mayday Mayday Mayday），需要馬上尋找場站降落；三具發動機以上之機型如MD-11、Boeing 747，一具發動機失效則是屬於重大事故（Urgency，無線電呼叫Pan-pan Pan-pan Pan-pan），半數以上的發動機失效才屬於emergency。因此長程雙發動機客機有延程之特殊規定（ETOPS - Extended Range Operation）以適用於備降場都在數千浬之外的跨洋飛航。
