再深入看看 Sony 的 Vision-S 原型電動概念車

「快點來找我們合作吧!」這是 Sony 向汽車行業傳遞出的訊號。

Sanji Feng
Sanji Feng
2020年01月8日, 下午 03:39
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在這個各種洩漏滿天飛的年代,Sony 能在 CES 前把 Vision-S 這麼大一輛概念車藏得密不透風,不得不說還真是個難得的奇蹟。而在真正進入這款產品,並對其有了更深入的了解後,我們很清楚地感受到了 Sony 向整個汽車行業傳遞的訊號,那就是「我們也能做出很酷的東西,快點來找我們合作吧」。

現在我們能看到的 Vision-S,顯然並非是為公共路段所設計。按照 Sony 人工智慧機械資深主管小枝竜也的說法,這個概念計畫的下一個開發階段,將會以如何將自駕系統、安全功能和車載娛樂融入現實世界為主要目標。但話雖如此,Vision-S 外觀給人的第一感覺其實並沒有脫離目前的現實太遠,它看上去並沒有跟 Porsche 或是 Tesla 的電動車差很多。從上到下最有科技感的地方,可能就是車內前方的橫條大螢幕了。

據工程負責人小川先生介紹,Sony 的團隊其實在 Vision-S 的內部花了不少功夫,因為這是最能體現 Sony 所擅長領域的地方。Sony 的想法並不是要勝過車廠,Vision-S 去到 CES 舞台上是為了展示技術、軟體這些在一般車上很容易被忽視的東西。比如說車載娛樂,這是 Sony 很熟悉的部分。在 Vision-S 上你除了能看到前面所說的大尺寸螢幕,還能體驗到裝在每個座椅頭枕內的 360 Reality Audio 音響。即便是在 CES 展場這樣嘈雜的地方,這套系統依然能給車內的人提供非常不錯的聆聽體驗。而這之中所用到的硬體和技術都屬於 Sony,他們完全可以授權、銷售給感興趣的車廠。


而基於 33 個感測器的「安全繭」方案,可以利用支援 HDR 的高解析度 CMOS 影像傳感器(用於路面、物體偵測、色彩識別)、固態 LiDAR(日間、夜間視覺和物體探測)和 ToF 感測器(用於辨別車內外人、物)為整車提供 360 度的全方位保護。其中的 ToF 還能用於車內空間的感知,這也能有助於 360 Reality Audio 實現更好的效果。加上 Sony 自己開發的系統 UI,一切都是相輔相成,做為成套的解決方案完整性還是相當高的。

如之前介紹,Vision-S 的自駕等級是 Level 2。不過小枝主管告訴我們,Sony 的團隊已經在朝著更高的等級努力。總而言之,Vision-S 這次在 CES 的驚艷亮相,多半已經幫 Sony 吸引到了足夠的目光。這裡面包括你我,相信也包括各家車廠。接下來就看哪個品牌,會率先選擇跟 Sony 一起邁向汽車發展的新未來了。
標籤: AutonomousVehicles, car, cars, ces2020, gadgetry, gadgets, gear, sedan, sony, tomorrow, transportation, video, vision s, visions
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