據指 Uber 在致命車禍之後，增加了自動駕駛的模擬次數

Uber 日前被 The Information 爆出過去他們曾「忽視」自駕車技術的模擬測試，但在年初那一場不幸涉及人命的車禍之後，據指 Uber 已大大增加了進行模擬測試的次數。The Information 報導續指 Uber 對於模擬軟體的投資並不多，同時內部開發的自駕車軟體和模擬軟體間還有大量不兼容之處。不過儘管如此消息來源亦表示，這並不代表之前 Uber 的致命車禍和模擬測試不足之間一定存在直接關連。

值得注意的是，這套基於 Unreal 引擎的模擬軟體目前還很新，它是在前任自駕車計劃負責人 Anthony Levandowski 於 2017 年年中被解僱後才開始開發的。The Information 同時還獲悉，即使同樣在自駕車部門工作，負責模擬軟體部分的工程師跟其他人之間也出現了薪水不均的問題。在軍心不穩和投資不足的情況下，Uber 也難以透過模擬測試來加速完成代號名為 Roadrunner 的自駕車開發，只好更多依賴實際路試的結果來改善其系統，希望能早日追趕上 Waymo 的進度。

相比之下，Waymo 卻經常強調自己自駕車在模擬測試中的成績，去年 11 月他們就已經在 Carcraft 模擬器中完成了 250 萬英里的路程，另外在真實世界的路試也有 400 萬英里。去年由加州汽車部門發出的報告指出，Waymo 的自動駕駛系統在行駛每 5,128 英里才需要一次人工介入，相比之下 Uber 幾乎每英里都需要有人類介入的成績，真的有點不夠看呢。

來源: The Information

經由: Engadget